新408 2016款1.6T自豪車主，說說三年的使用感受。
優點：空間大、安全性比較高，動力充沛，6AT變速箱很省心，油耗表現不錯。下面說說缺點
1 懸掛爛。都說法系車底盤調教好，感覺完全相反。這個車遇到小震動時懸掛發硬，壓過一個硬幣震動都會傳到車內；遇到稍微大一點點的坑窪時懸掛又發軟，減震很容易壓到底，然後就咣咣聲直接鐵碰鐵的感覺；轉彎速度稍微快點(40Km/H)就感覺車尾要飛出去了。轉彎時如果後輪壓到高低不平的地方，車尾會有橫向移動。後懸掛彈簧軟的可怕，後排坐一個130斤的成年人，車屁股能往下塌陷三個手指高度，後排坐滿三個人，尾箱再放點東西，輪胎就縮排輪拱了。懸掛整體感受不如之前開的八萬塊福美來。
2 內飾中控過於追求設計而導致實用性不足。沒有獨立的空調面板就不說了，啟停開關放在中控屏的3級選單裡是設計師腦子進屎了麼？啟停要是好用就不說什麼了，偏偏又巨難用，只要一停車就給你熄火。每次上車後都要猛戳一頓螢幕關掉這個垃圾啟停，累。
3 品控一般，配件質量一般。剛提車就發現方向盤是歪的，4S調了三小時才好。減震器保內已經換了三條，原因一樣，都是漏油。免費更換了渦輪真空管，據說是之前的真空管容易斷裂。剛消停幾天現在發動機又有了問題：車停兩天不開，再啟動時會有拖拉機一樣的響動，這個現象之前是沒有的。上網查了下，據說是正時鏈條張緊器出了問題，導致正時鏈條鞭打鏈條導軌產生異響，去4S檢查，竟然解釋說正常，我要求對比展車是不是也啟動後嘎啦嘎啦響，那幫人一萬個不願意。現在早上冷車一啟動整個小區都知道我要去上班了。
4 售後爛，修車的不懂車，無責任心。東標的那個售後十分滿意服務調查就是個笑話，4S售後服務什麼水平你們心裡沒點逼數麼？去保養時4S售後就像狼看到肉一樣，拼命給你推薦各種無用套餐，恨不得吸乾你荷包所有的錢。新車第一次去保養，就給我使勁推薦什麼發動機清洗，去他媽的，老子是新車，不是開了幾十年的老爺車，清洗你妹！
還有一次去保養，順便換後減震。換減震是要拆車輪的，維修的鬆掉螺絲，然後對車輪一個暴力踹，咣的一聲，車輪掉下來把剎車盤擋板砸彎了，和剎車盤來了個零距離接觸，換完減震後也沒說去把擋板板正，直接就想裝輪胎，被我制止了。走之前接待小哥一個勁囑咐說收到回訪電話給個十分，我呵呵兩聲。過了兩天回訪電話來了，直接0分走起。
總體下來，有些感受和網上的聲音完全相反，比如油耗，比如底盤。售後還是一如既往的爛而且貴。去年年底我買車的那家店倒閉了，現在要去隔壁市保養了，單程要多跑40公里。還有剎車燈小，轉向燈小這些共性問題就不說了，從308、408、508再到4008、5008都一個鳥樣，稍微離遠點完全看不清。最近看到508L要上市了，網上看了看，一些共性的缺點還是有，可能設計師沒有意識到這些小問題或者細節吧。感覺神龍離死不遠了，人生中第一輛法系車，也是人生中最後一輛法系車。
新408 2016款1.6T自豪車主，說說三年的使用感受。
優點：空間大、安全性比較高，動力充沛，6AT變速箱很省心，油耗表現不錯。下面說說缺點
1 懸掛爛。都說法系車底盤調教好，感覺完全相反。這個車遇到小震動時懸掛發硬，壓過一個硬幣震動都會傳到車內；遇到稍微大一點點的坑窪時懸掛又發軟，減震很容易壓到底，然後就咣咣聲直接鐵碰鐵的感覺；轉彎速度稍微快點(40Km/H)就感覺車尾要飛出去了。轉彎時如果後輪壓到高低不平的地方，車尾會有橫向移動。後懸掛彈簧軟的可怕，後排坐一個130斤的成年人，車屁股能往下塌陷三個手指高度，後排坐滿三個人，尾箱再放點東西，輪胎就縮排輪拱了。懸掛整體感受不如之前開的八萬塊福美來。
2 內飾中控過於追求設計而導致實用性不足。沒有獨立的空調面板就不說了，啟停開關放在中控屏的3級選單裡是設計師腦子進屎了麼？啟停要是好用就不說什麼了，偏偏又巨難用，只要一停車就給你熄火。每次上車後都要猛戳一頓螢幕關掉這個垃圾啟停，累。
3 品控一般，配件質量一般。剛提車就發現方向盤是歪的，4S調了三小時才好。減震器保內已經換了三條，原因一樣，都是漏油。免費更換了渦輪真空管，據說是之前的真空管容易斷裂。剛消停幾天現在發動機又有了問題：車停兩天不開，再啟動時會有拖拉機一樣的響動，這個現象之前是沒有的。上網查了下，據說是正時鏈條張緊器出了問題，導致正時鏈條鞭打鏈條導軌產生異響，去4S檢查，竟然解釋說正常，我要求對比展車是不是也啟動後嘎啦嘎啦響，那幫人一萬個不願意。現在早上冷車一啟動整個小區都知道我要去上班了。
4 售後爛，修車的不懂車，無責任心。東標的那個售後十分滿意服務調查就是個笑話，4S售後服務什麼水平你們心裡沒點逼數麼？去保養時4S售後就像狼看到肉一樣，拼命給你推薦各種無用套餐，恨不得吸乾你荷包所有的錢。新車第一次去保養，就給我使勁推薦什麼發動機清洗，去他媽的，老子是新車，不是開了幾十年的老爺車，清洗你妹！
還有一次去保養，順便換後減震。換減震是要拆車輪的，維修的鬆掉螺絲，然後對車輪一個暴力踹，咣的一聲，車輪掉下來把剎車盤擋板砸彎了，和剎車盤來了個零距離接觸，換完減震後也沒說去把擋板板正，直接就想裝輪胎，被我制止了。走之前接待小哥一個勁囑咐說收到回訪電話給個十分，我呵呵兩聲。過了兩天回訪電話來了，直接0分走起。
總體下來，有些感受和網上的聲音完全相反，比如油耗，比如底盤。售後還是一如既往的爛而且貴。去年年底我買車的那家店倒閉了，現在要去隔壁市保養了，單程要多跑40公里。還有剎車燈小，轉向燈小這些共性問題就不說了，從308、408、508再到4008、5008都一個鳥樣，稍微離遠點完全看不清。最近看到508L要上市了，網上看了看，一些共性的缺點還是有，可能設計師沒有意識到這些小問題或者細節吧。感覺神龍離死不遠了，人生中第一輛法系車，也是人生中最後一輛法系車。