一般情況下直升機有這個就行

直升機的最高時速一般可以達到300km/h以上，換算成秒速是80-100m/s，狙擊手一般射擊的方向則和直升機的運動方向是垂直或者呈較大角度，狙擊槍子彈的初速也就是800-900m/s，所以按照物理學上速度合成的原理，會給子彈帶來相當高的角度偏移，這個速度是無法忽略的。因此在直升機上的狙擊手只能是在懸停和極低速時才能開槍，其他情況下開槍沒有意義。當然即便如此，狙擊手的射擊精準性也是遠不如陸地上的，因為直升機還存在著震動顛簸，以及旋翼向下的氣流對子彈彈道的影響。大多數狙擊手裝備的都是精確射手步槍或者半自動狙擊槍，栓動狙擊槍不多，因為必須要能夠讓狙擊手在一槍不中的情況下迅速補槍。除此之外，還會配備反器材步槍對地面和海上上移動的目標比如汽車，快艇進行破壞射擊。

UH-1Y直升機上的海軍陸戰隊的偵查狙擊手（Scout Sniper），裝備的是發射7.62x51mm全威力彈的MK11 MOD0半自動狙擊步槍

海軍陸戰隊的Scout Sniper，配備有半自動狙擊槍，M4A1和.50口徑的反器材步槍

此外，直升機狙擊手的實際射擊距離也遠不如陸上，一般來說，美國和中國對直升機上的狙擊手要求能夠首發命中200米外的人員目標，對於狙擊槍本身來講，要做到這個簡直綽綽有餘，剩下的就是狙擊手自己科學的訓練方法和找感覺了。

MH-60上的海軍陸戰隊狙擊手，使用的是加了8x狙擊瞄準鏡的M4A1。看子彈落點，實際射擊距離不算遠，子彈散步相當密集

我軍狙擊手使用88狙在直升機上打200米遠外的移動靶

這個準確的定義是啥？是多少米，擊中什麼大小的目標？

不過直升機上射擊肯定比在地面上射擊的命中率要低太多了，畢竟變數太大，比方說最麻煩的就是克服直升機的震動，即便是在懸停狀態的直升機中，震動依舊很明顯。這個震動甚至只能讓你憑直覺的感受，想要精確的找到振動頻率並精確的射出一發子彈幾乎不可能。只有綁個吊帶才能勉強穩一點那種。

雖然現在也有一些更高階的陀螺穩定儀可用，但利用率並不高，畢竟直升機還有很多其他變數。而且陀螺儀也僅能在懸停狀態下起到一些作用。

在行進中的直升機上，射手還得估算自己的位移，甚至準心都在放在目標後邊一點。而且得與駕駛員做非常細緻的溝通。另外，直升機的氣旋也會干擾彈道，這個比震動頻率更難估摸。

直升機的高度，與目標的距離讓彈道的計算也和平地上不一樣。

所以說，直升機狙擊手不是沒有，但是命中率比地面上低太多了。所以咱們基本能在直升機上看到的射手選擇的都是半自動或者全自動武器，而基本見不到以高精遠著稱的栓狙，這種手動步槍容錯率太差。

狙擊手不僅需要克服環境的因素計算溫度、溼度、風向、彈道、著彈時間等，更甚者還需要通過極限訓練控制心跳和暫停呼吸以防止對身體槍口的影響，直升機根本不具備這種條件。再者狙擊手一般都是偽裝大師，直升機這種幾公里外就能看到且聽到的巨大轟鳴聲的載具恐怕沒有那個大神會這麼做吧，就算瓦西里上也會失手。