它有很強的音浪，這點有的很喜歡，有的很討厭，這點要考慮清楚。

優點:動力強勁，四缸，國六，等基本全是優勢。價效比很高

繼MG6之後有一款靠著CIVIC上位的運動型轎車，吊打CIVIC似乎已經成為了20萬以內轎跑的口號，但新鮮感一旦過去，時間還是會證明在這個價位內CIVIC依然具備無可撼動的地位。如今的LAFESTA瘋狂的拉著CIVIC蹭熱度，在全國各地舉行直線加速比賽，好吧，誰都沒有想到經LAFESTA這麼一鬧，CIVIC又開始加價了！

那麼拋開民族情結不談，LAFESTA這款韓系車到底有沒有吹的那麼神呢？在這裡讓我來為大家做一個簡單的介紹，至於值不值得買，還是要看你到底喜不喜歡！

看到這裡相信不少網友都會表示亂講，要知道LAFESTA就是一款以顏值聞名的車型，運動霸氣才是他的標籤，尺寸上也是如此。讓我們先來看一下LAFESTA的三圍，4660+1790+1425mm，軸距為2700mm，其實這一點我著實不懂現代的設計，既然對於LAFESTA這款車的期望就是戰敗CIVIC，那為什麼在三圍上不設計的優勢明顯一些呢？看看Crider那準B級車的尺寸，更何況LAFESTA的車寬甚至還要低於CIVIC，主打運動，車高竟然高過CIVIC，如此一來完全可以確定其內部使用空間絕對沒有CIVIC寬敞。

外觀設計上LAFESTA顯得有些過力，過度的想展示自己的運動，但是車寬與車高都顯得有些尷尬，再加上相對較長的車長，如此一來車身給人的感覺完全失去了應有的霸氣，相反由於缺少肌肉感顯得竟然有些娘！難也怪，南韓人設計的車型能有多霸氣？

好吧，或許你認為我真的是瘋了！1.6T的低功率LAFESTA動力引數達到了190馬力，高功率更是達到了204馬力，相對這CIVIC的177馬力有著十分明顯的優勢。但是車子的百公里加速並不僅僅表示在動力引數上，從兩車的官方資料來看高功率的LAFESTA百公里加速僅為7.6秒，CIVIC則達到了8.5秒，但是網友實測CIVIC的百公里加速資料大多都在7.5秒左右。在動力和變速箱並不佔優勢的情況下，CIVIC所具備的優勢就是於生俱在的運動基因和車身超低的風阻係數，要知道CIVIC的車高僅為1416mm，這幾乎已經是跑車級別的高度。

最後咱們就綜合的講一下LAFESTA這款車，作為一款15萬級別的轎跑，LAFESTA並不具備運動基因，百公里加速只是他唯一的優勢，顏值方面只能說漂亮，遠談不上霸氣，空間表現方面也並不具備優勢，當然這裡的一切都是相對於CIVIC而言。至於值不值得買，15萬買一款A級現代車型，你們覺得值得嗎？