逆火轟炸機編號TU—22M。分為M1、M2、M3三種改型。

實際上，逆火轟炸機與TU—22系列完全是兩回事，最初的編號是TU—26，是蘇聯不滿意TU—22眼罩轟炸機效能而全新研製的轟炸機，為應對核裁軍談判改為TU—22編號。

蘇聯解體後，烏克蘭將擁有的戰略轟炸機或者銷燬或者抵債給俄羅斯，所以逆火目前只有俄羅斯裝備，也是俄軍當前的主力轟炸機，大約160架，均為M3型，具備核常兩用功能，最大航程1.2萬公里，是火力強大的遠端攻擊平臺，能夠對美國艦隊產生較大威脅。所以自1982年美蘇維也納最高階會談開始，雙方就進行了針鋒相對的談判。美國堅持要求裁減，但由於蘇聯海軍完全依靠本方陸基飛機保護，所以談判最終無果。

“逆火”家族在蘇聯解體時仍然剩下370架，不過這個數字還是有所浮動的，因為Tu-22M的生產一直延續到1993年。當然產能上是有所保留的，這是第二階段限制戰略武器條約的“成果”之一，美方同意大毛保留Tu-22M的前提是拆除這款飛機的加油系統，並且不能私自加裝其他加油裝置，以及每年最多生產30架。

美華人允許“逆火”存在主要還是因為它的航程有限，加油之後飛7000千米，典型載彈量條件下（12噸）超音速突防能夠達到1850千米的作戰半徑，亞音速低空能夠到1650千米，最大作戰半徑應該是2410千米。所以“逆火”本質上還是算不上戰略轟炸機。

通常認為包括預生產型的Tu-22M家族總數是497架。2014年俄羅斯國內媒體報道仍然有7個裝備Tu-22M的中隊，每個中隊裝備10架以上的戰機，其中三個中隊在西伯利亞東南部的別列亞，三個中隊在卡盧加州基洛夫的沙伊科夫卡空軍基地，還有10架在梁贊的Dyagilevo機場，主要執行轟炸機訓練任務，1973年2月最初兩架Tu-22M0就是交給了這個基地進行轉換試飛，此前咱們的飛機參加“航空飛鏢”時曾在這個機場降落。

1984年阿富汗戰場上出現Tu-22M的身影，1988年蘇聯空軍使用“逆火”投擲3000千克巨型炸彈。1993年俄軍使用“逆火”打擊阿富汗邊境的反政府武裝。1995年俄羅斯在車臣使用過Tu-22M。去年美華人經過計算，認為俄羅斯有62架Tu-22M3和不止一架Tu-22M3R遠端偵察機。

蘇聯解體時仍然剩下370架，不過這個數字還是有所浮動的，因為Tu-22M的生產一直延續到1993年。當然產能上是有所保留的，這是第二階段限制戰略武器條約的“成果”之一，美方同意大毛保留Tu-22M的前提是拆除這款飛機的加油系統，並且不能私自加裝其他加油裝置，以及每年最多生產30架。

美華人允許“逆火”存在主要還是因為它的航程有限，加油之後飛7000千米，典型載彈量條件下（12噸）超音速突防能夠達到1850千米的作戰半徑，亞音速低空能夠到1650千米，最大作戰半徑應該是2410千米。所以“逆火”本質上還是算不上戰略轟炸機。