既然只說發動機，那我們就分開來看看他們的發動機引數怎麼樣。

大眾GolfSportsvan採用的是EA211的1.6升自然吸氣發動機，這臺發動機的最大馬力是110馬力，最大扭矩是155N·M .最大扭矩轉速是3800轉。供油方式是多點電噴，缸蓋和缸體材料都是鋁的。另外這款發動機的排氣歧管是整合在缸蓋內的，這樣排氣的溫度可以幫助冷卻液儘快升溫，在冬天暖風來的更快，也能使發動機儘快達到最佳的工作溫度。

本田傑德採用的是型號為R18Z6的發動機，這臺發動機的最大馬力是141馬力，最大扭矩是174N-M，最大扭矩轉速是4300轉。供油方式也是多點電噴。發動機也是採用的全鋁材料。

這0.2升排量的差距就看出來了，傑德的1.8升發動機動力引數要比大眾Sportsvan的1.6升發動機高了不少。如果你追求動力效能的話，那毫無疑問，傑德才是你的選擇。另外本田的發動機質量和可靠性方面也更有優勢，大眾的EA211發動機口碑也不錯。如果你追求燃油經濟性的話，還是選大眾的1.6升發動機吧，畢竟本田在怎麼省油，排量放在那了。

毫無疑問，本田傑德的1.8+5AT比大眾GolfSportsvan1.6+6AT的動力總成更好，這主要體現在動力水平上。其他方面，兩者的表現差異不大。

我們常說好的動力總成無非就是動力強勁、油耗低、加速平順、耐用經用。本田傑德的這款1.8L的發動機也算是本田系列的經典了，這款發動機是本田公司在1989年推出了自行研製的“可變氣門正時和氣門升程電子控制系統”，英文全“Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System”，縮寫就是“VTEC”，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。

而本田的IVTEC就是智慧可變氣門正時和可變氣門升程，技術上技術放在現在也不算落後。而且它在10年前就用上了二氧化鉬塗層和活塞底部機油噴嘴。發動機升功率也很高，而且這還是保留了潛力的調教。

這款發動機已經經受了市場的考驗，經久耐用，吃得了粗糧，幹得了粗活，保養省心便宜。

大眾的EA211 1.6發動機是該系列的發動機的一種，主要有以下特點：

1、該發動機的標稱功率雖然較低，但是輪上功率並不低；

2、低速起步動力較好，高速能力一般；

3、全鋁發動機，雙VVT，增壓，正時皮帶，液壓挺柱，直噴，可變機油泵，整合式排氣歧管，還有凸輪軸滾珠軸承；但是正時皮帶的品質一般；

4、油耗控制較優秀；

5、相比EA111有所改進，燒機油的狀況有所改善。