Bora自2001年上市以來，人們對它的關注度就居高不下。搭載的1.6L發動機採用大眾汽車最為老練的發動機技術，成熟穩定、費用經濟。該發動機具有低轉速高扭矩的輸出特性，更好的輸出效能迎合了華人的駕駛習慣。
動力引數上，1.6L自然吸氣發動機，最大馬力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩為155N·m。總的來說，這款發動機還是相當不錯的，不要選擇帶渦輪增壓器的，使用自然吸氣發動機就可以。動力表現還算比較充沛，在城市裡面駕駛完全沒有問題。起步的時候速度不是很慢，隨著發動機轉速的提升，後期的加速表現還是不錯的。在城市裡駕駛，這樣的動力完全夠用了，有時候裝滿五個成年人上一個比較長的坡，也絲毫沒有感覺到動力不足。
Bora是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。2012年12月12日，全新Bora在廈門上市。全新Bora全系車型均滿足EU5排放標準，其中入門車型搭載了經典的16氣閥1.6L自然吸氣發動機，該發動機技術成熟、效能穩定、價格實惠。相比於上一代1.6L發動機，新1.6L發動機不僅功率有所提升，達到77kW，最大扭矩也增加了10 N·m，達到155 N·m。
新Bora1.6L，對於一般日常代步是完全夠用的，而且車子維修保養成本低、可靠性好、油耗低
Bora自2001年上市以來，人們對它的關注度就居高不下。搭載的1.6L發動機採用大眾汽車最為老練的發動機技術，成熟穩定、費用經濟。該發動機具有低轉速高扭矩的輸出特性，更好的輸出效能迎合了華人的駕駛習慣。
動力引數上，1.6L自然吸氣發動機，最大馬力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩為155N·m。總的來說，這款發動機還是相當不錯的，不要選擇帶渦輪增壓器的，使用自然吸氣發動機就可以。動力表現還算比較充沛，在城市裡面駕駛完全沒有問題。起步的時候速度不是很慢，隨著發動機轉速的提升，後期的加速表現還是不錯的。在城市裡駕駛，這樣的動力完全夠用了，有時候裝滿五個成年人上一個比較長的坡，也絲毫沒有感覺到動力不足。
Bora是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。2012年12月12日，全新Bora在廈門上市。全新Bora全系車型均滿足EU5排放標準，其中入門車型搭載了經典的16氣閥1.6L自然吸氣發動機，該發動機技術成熟、效能穩定、價格實惠。相比於上一代1.6L發動機，新1.6L發動機不僅功率有所提升，達到77kW，最大扭矩也增加了10 N·m，達到155 N·m。
新Bora1.6L，對於一般日常代步是完全夠用的，而且車子維修保養成本低、可靠性好、油耗低