第一是駕駛員的確沒看見 因為起步走的時候駕駛員是視線是看左邊。第二種情況是看見了沒帶你可能是趕時間，因為每個站都這樣的話就像滾雪球一樣人越來越多。現在公交駕駛員工資是與單次和油耗掛鉤，帶人多人少沒區別。

嗯～～有遇到過或者是看到過類似情況。一是進站公車多，它屬於後面車輛，到站停車開門上下客了～～然而有的乘客在前面站牌那裡他沒往車位走而是等著車再往前挪一點他才招手上車。二是車子進站上，下乘客都以就位了，而車子關門起動了再來人～～師傅可能不樂意了！

公交車，一個永遠聊不完的話題

擠公交，車到了，人滿了，人上去了，鞋沒上去，跑到車邊了，司機關門走了，這些都是經常遇到的問題

開車是通過後視鏡觀察車輛附近的情況的，首先，是有盲區的，題主也說了是跑過來的，跑來的很多方向是在司機視線之外的，如果是從車側面跑來的，你到車邊之前司機師傅是看不到你的，如果已經按了關門鍵你剛好趕到，再開啟就比較麻煩，耽誤時間越久乘客就越多，很可能人沒上完後面車已經到了。對於司機師傅來說每天重複這樣的事情，短期內並沒有什麼可預見的利好的結果，反而可見的是自己跑一趟車可能晚點，可能被後車投訴，人數夠了或者時間到了就起步也是合情合理的

或者往好處想想，可能公交已經滿員了，再上乘客並不是太安全呢

生活需要多一些理解，多站在對方的角度思考問題別人會覺得舒適，自己也會少很多苦惱

這個真的遇到過，當時距離站牌10多步的距離吧，但是站牌上的乘客已經上下完畢，車已經啟動了，但是因為錯過一般公交完，等好久，所以我還是招手了，畢竟我還抱著我兒子，他困了，處於快要睡著的狀態，但是當我跑到車旁邊時，司機看了一眼我還是一腳油門走了，估計他們有他們的規定，也許他停下來會有相應的處罰吧，雖然我很理解，但是還是很氣憤。