為什麼有教科書還需要老師？因為人的理解能力不同。導航的思維跟人也不同，用過導航的有哪位司機沒走過跟導航相反的路，也能到達目的地？

現在汽車相當的普及了，而因為現在導航的方便，人們出門不再怕迷路了，也不再怕不知道路去買地圖了，導航方便了人們的出行，而汽車方便了人們的生活。不過雖然導航非常的智慧了，但是我們還是會去問路的，為何呢？其實很簡單的原因了，來聊一下。

首先就是我們的城市是天天在變，天天的基建，基本上沒有一個城市說可以保持二三年不搞基礎建議的，比如擴路，修路，架新橋等等，這是一個國情，並不能怪導航不夠精確，因為導航的資料也是靠人去維護的，而一些地區的修路太過隨性了，這個我們也不奇怕了，所以在一些小區域問路，非常的正常。

其次也說了，導航的更新它總是需要一個過程的，這個過程可能剛好就是司機朋友需要的地方，而地圖的更新還是會慢一點兒的，這樣就會造成實際的導航和實際的路況不符了，比如前面突然變速了單行車，導航並不知道，司機一下子就會矇頭了，怎麼辦，問吧還能怎麼辦呀。

對於工具來說，它都是資料為載體的，而實際的情況可能要複雜的多，比如一些高架，導航並不能精準的判斷行車的路線是否正確，而一方水士養一方人，本地人還是更熟悉路況的，所以問一下還是很有必要的，再有就是一些旅遊的景點，把停車廠設計的非常遠，或是有各種門，讓自駕人無所適從，不知道是不是應該看路標了，因為有的停車廠太差了，走路都是按公里來算的，想一下，還是問一下好心人，指點一下少走太多路。

在21世紀的今天，中國城市鄉村的變化可謂是一個飛躍。其實源於人類社會的進步，科學也緊隨其後。由於生活質量的提高，私家車也運運而生，給無數的家庭帶來便捷和快樂。人們休假或長假，於是不少選擇自駕遊，感受大自然以及走親串戶。但是，由於中國公路建設己經是翻天覆地的變化。此時，導航就顯得尤其重要，同時也是我們出行的必備工具。當然，都市也如此，近幾年城市的建設處處大興土木，導航卻就發揮它的用武之地，想必一點不為過。但是，卻有少部分人不用導航，且仍然透過最原始的交通工具:口訴諮詢，這的確匪夷所思。我們出行可透過導航能夠準確快捷的到達目的，當然，無論城市或高速公路均不斷開通(改線)，所以導航仍需要不定期的更新，這樣才能夠體現導航的準確性。但是，對於那些不使用導航的朋友，亦應該“與時俱進"，現在都什麼年代了。其實，現在使用導航也很通俗，下個軟體多實習一下就可以了的。莫非還有人沒有手機嗎？哈哈哈，玩笑。另外，就是用了導航卻走了許多冤路，於是便諮詢路人。關於這點主要還是導航軟體沒有及時更新導致。現在導航軟體主要是:高德和百度。不過還有種情況就是地方很偏僻，手機無訊號，這的確是個問題，但畢竟是很少。現在的移動聯通覆蓋面都非常廣。當然，如果是新疆川藏的無人區那又另當別論了。總之，導航的確是出行者的“良師益友"。