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A10攻擊機“猶豬”，設計當初定位就是對地面目標實施低空低速打擊。（在武裝直升機出現之前），主要任務就是針對前蘇聯為首的北約的裝甲叢集，號稱坦克殺手。

作為低空低速攻擊機，低空低速效能必須突出，A10採用平直翼設計，（帶上反角）就是為了滿足低速需要，腰上掛兩臺渦扇發動機，座艙四周安裝有防彈裝甲，空中打擊效能優秀，低空低速效能優良，機首配備有機炮（特點之一），火箭彈，空對地彈，對地攻擊火力強大，是一款成功的攻擊機之一。

可惜的是，隨著武裝直升機的強悍出現，A10的“接班人”遙遙無期，美華人也無奈的計劃選擇“巨嘴鳥”螺旋槳飛機來補充A10的空缺。

與A10攻擊機同時期的有前蘇聯的蘇25強擊機，中國的“Q5”強擊機，都是低空低速效能優良，空中打擊威猛，但是，同樣受到武裝直升機的挑戰，都同樣面臨沒有“接班人”的尷尬局面。

各個空軍都同樣存在要武裝直升機還有繼續裝備固定翼攻擊機的爭論和評估中。

美國，俄羅斯，中國都沒有新型固定翼攻擊機（強擊機）的研發資訊。

A10，蘇25，Q5都暫時沒有後來者接班。

美國在上世紀60年代發展的A-10攻擊機，是美國空軍第一種專門設計的近距離支援飛機。主要目的就是應對蘇聯在中歐地區部署的裝甲部隊。

當時的北約地面部隊數量少，裝甲部隊數量上處於劣勢。當時的空中反坦克手段就是各種攻擊機，包括F-4鬼怪，F-104G，F-105，F-111，G91，甚至高階教練機阿爾法噴氣也被賦予重任。

美國深感空中打擊力量不足，於是提出空中低速近距離支援攻擊機的計劃A-X CAS。要求速度不大於每小時400節(740公里)，起飛距離4000英尺(1280米)，負載16000磅(7300公斤)，作戰半徑460公里，價格不超過140萬美元。1972年YA-10開始試飛，競爭在諾斯羅普A-9和仙童公司A-10之間進行。A-10獲勝。

A-10採用的是機身中部平直機翼，適合低空低速飛行。早期的螺旋槳飛機都是平直機翼。A-10的失速速度為220公里每小時。外翼段有上反角，增加橫向穩定性。尾吊發動機方便維護。發動機外接，省出機身內部安置油箱。這讓A-10有了很長滯空時間。可以在戰場巡航2.5小時。

發動機的安裝位置恰好在尾翼和機翼之間，進氣口在主翼後緣上方，機翼可以防止滑跑吸入地面異物，適合前線野戰機場起降。還可以避免機炮射擊時發動機吞煙。雙立尾和水平尾翼可以遮擋尾噴口的紅外線輻射。

低速飛機採用平直機翼是普遍的選擇。後掠翼適合高速飛行。