寶駿RS-5價格公佈了，寶駿也要涼了！

寶駿RS5最終售價與預測價格基本重合，指導價為11.58-14.58萬，在這一價格範圍內RS5毫無競爭力可言。

車身尺寸4570*1870*1720、軸距2700mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立結構，外觀設計有一定吸引力但其他方面平平無奇，重點：全系前置前驅。

發動機型號為LJ0-1.5T進氣歧管噴油的多點電噴技術，峰值功率111kw、峰值扭矩250N·m（1600-3600轉）的引數並不算差，但超過10萬的一線中國產品牌以及部分合資車多為高壓缸內直噴，兩種噴油方式在燃燒效率上的差距平均在20%左右，所以RS5的發動機是落後的，實際與寶駿530為同款發動機。

變速箱預售款均為自動擋、型別為CVT無級變速，上汽自主研發的CVT上市時間過短、穩定性如何有待市場考慮；不過這並不是重點，CVT變速箱鋼帶錐輪傳動結構耐久性很差，為保護鋼帶不出險異常磨損只要環境溫度足夠低，變速箱需要先加熱變速箱油後才允許升檔行駛。

這就是CVT非常討厭的低溫保護，試想一下冬季用車啟動後總需要怠速5分鐘甚至更長時間會不會影響通行效率，遇到急事還要耐心的等車預熱？這臺變速箱實際也是與寶駿530同款，抖動問題也已經出現，品質如何自己斟酌吧。

那麼核心部件裡發動機變速箱與寶駿530相同，只有懸架升級為後獨立結構，現在有必要再看一次價格了：

寶駿Rs5指導價11.58-14.58萬

寶駿530指導價8.88-10.28萬（新款自動版）

更換了一個精美的外殼之後直接漲價幾萬合理嗎？不用疑惑，配置也沒有誠意：

a、11.58低配安全配置僅有兩枚氣囊和ESP車身穩定系統，基礎的胎壓監測和倒車雷達沒有，舒適配置沒有天窗、用織物座椅、鹵素大燈、手動空調。

b、12.58萬版本多出側氣囊、胎壓監測、主動剎車，舒適配置多出全景天窗、皮革座椅，但仍舊為鹵素大燈、手動空調。

c、13.58萬中配才有頭部氣簾，並且增加了很雞肋的偏移預警、併線輔助等功能，大燈還是鹵素不過升級了自動空調。

d、旗艦款14.58萬基本滿配升級了LED大燈和自動大燈，以及燕飛利仕的音響系統。

四個版本可以說只有C款算合格水平、D款屬於兩驅正常水平，然而綜合發動機變速箱等級後可以說不值售價。同價位直噴AT或直噴溼式DCT效能更強節油能力更佳，重點是已經有四驅SUV可以考慮，面對這些競品寶駿彷彿成為了第二個傳祺，自不量力。

個人感覺，寶駿的車，除了麵包車，還沒有發現常青樹。爆賣一兩年，問題立馬展現，隨後的趨勢，大家都懂的。RS-5外觀還行，效能介紹也不錯，但售價決定了她的未來！但願她能走得遠！