純電驅動作為未來三十年之內汽車驅動能源的趨勢已經不可改變。賓士也隨之推出了純電動賓士EQ品牌，賓士EQC作為這個新能源品牌首款車型，賓士對其抱以厚望。而賓士EQC也沒有讓賓士和消費者失望，無論是作為一款賓士車，還是一臺純電動車型，它都以做的足夠好。

首先，賓士EQC作為一臺純電車型，從2019年四月工信部曝出的最新資訊看，中國產車型將採用前後軸功率有所不同的雙非同步電機，作為整車的動力輸出系統；並形成了純電四驅系統。由功率更大的前軸電機和後軸非同步電機組成了綜合最大功率408馬力，最大扭矩765牛米的純電動動力系統。百公里加速達到了5.1秒。另外，從已經爆出的EQC400車型的具體引數來看，實際續航里程已經達到400公里以上，充電速度從10%~80%的電量，以110千瓦直流充電系統來完成僅僅需要40分鐘。因此，作為一款純電動車型來說，賓士EQC圓滿了完成賓士和消費群體對它的期望。外觀內飾的設計可以用優雅併科技來形容；正常情況下這兩個詞放在一起，似乎有些相悖。但是作為賓士旗下的首款純電動車型而言，獨特的前臉設計在保證賓士的家族化設計理念的同時，又更頗具科技感。側面看去，雖然和賓士GLC Coupe的相似度頗高，但D柱等處的細節處理已經完全改變。尾燈設計更是進行了採用了全新的設計理念；採用了目前比較火熱的貫穿式尾燈系統。加上稍有燻黑感的處理方式，讓其顯示出獨特的神秘感。而這種神秘感和賓士的全新首款純電動車型的身份相得益彰，讓人對這款車型充滿了無限憧憬。但同時別忘了它是一款賓士！因此，賓士EQC用精緻的處理手法和不失豪華的內飾設計，帶給大家一個更具科技感，同時兼顧作為一臺賓士應有的品質感的全新家族設計內飾。加上兩塊連體的10.25寸中控大屏，結合下方以及左右兩方頗具獨特設計風格的空調出風口格柵設計，帶來了整個賓士車系當中幾乎最強的科技感。而這科技感，極好的和賓士EQC純電動新能源車型的身份相輔相成。當然，作為一款面對未來的首款賓士純電動車型的內涵絕不僅僅如此。和其他的賓士車型相比，駕駛模式有五種。並且在經濟模式下，在制動的時候可以明顯的感覺到透過剎車來回收動能，從而降低整車的能耗水平。加上應有盡有的主被動安全系統。使得它作為一款面對未來市場的純電動賓士，幾乎擁有遊刃而餘來形容。因此，作為賓士旗下首款純電動車型，電力驅動系統，已經完全滿足了眾多消費者的需求；作為一款SUV車型來說，純電動的四驅系統也能滿足一些非鋪裝路面的通行；做一臺賓士來說，哪怕目前的純電動車型驅動電池成本過高，但仍然沒有讓這款車的其他配置變得更加簡陋；優雅豪華仍然存在它的身上。賓士EQC和明星純電車品牌特斯拉的車型相比，它的整體素質更能體現作為一臺這個價位的車型、豪華品牌的純電動車型應有的素質。