自今年7月底上市以來，領克旗下首款新能源車型01 PHEV累計銷量1616輛，10月份賣了989輛。領克01 PHEV作為一款有著一定沃爾沃基因的插混SUV，新車補貼後的全國統一售價高達19.98-22.98萬元。有訊息顯示，最近該車在全國部分省市推出限時優惠，補貼後售價基礎上優惠幅度2.2萬元，優惠價17.78-20.78萬元。不少購買這款車的車主都說是衝著外觀好看去的，那麼在實際用車之後呢？領克01 PHEV能做到金玉內外嗎？今天小編採訪了一位領克01 PHEV勁Pro的車主，目前他的車行駛里程2800多公里，看看他對這款車有著怎樣的評價。
領克01 (1)
為什麼會選擇買這款車？
車主：最初就是想拿個綠牌，搖號太久了，已經絕望了！想買個新能源車，但是可選的也就這麼幾個，後來就是看中了領克01 PHEV的外觀，挺有型的，有運動感。另外，動力方面也還可以，油箱不小，綜合續航方面表現也不錯。
領克01 (14)
購車後的用車體驗怎樣？
車主：我是9月初拿到的車，平時跑長途多一點，所以雖然才兩個多月，就已經開了2800多公里了。第一次開新能源車，但是這款車的優點還是挺多的，比如外觀漂亮、隔音效果好、科技配置豐富、主被動安全也不錯、動力表現也還可以等等。
領克01 (8)
同時，這款車也有不少讓人覺得不滿意的地方，忍不住想吐槽的問題也不少，比如座椅偏短又太硬、後排中間凸起太高、純電續航里程短、饋電油耗偏高、車機反應慢、360影響反應遲鈍、攝像頭偶爾報錯、後備箱觸發感應不靈敏、交車慢（交車之後備胎和充電樁又延後）等等。
領克01 (10)
在實際的用車過程中，還有一些其他方面的體驗，雖然說不上什麼大問題，但設計上感覺還是有些不方便。（PS：只是個人用車習慣，僅作參考。）
1、門板和中控位置的儲物空間做的太淺，門板那裡放瓶水怕會比較容易滑出來。
領克01 (13)領克01 (9)
2、滿電的狀態下車輛有著不錯的平順性，但是一旦開到饋電，加速響應就會慢，整體駕駛感受也會降低很多，所以建議一定不要饋電開。
領克01 (7)
3、主動剎車干預有些鬱悶，有時只是腳在剎車上面搭了一下，主動剎車就介入了，有次還被強制剎停過。
4、發動機充電功能有些雞肋，打開發動機充電時油耗不是一般的高，而且還充不了多少電。
領克01 (4)
5、底盤調校感覺很紮實，但是濾震偏硬。
6、有電的時候隔音效果超好，但是饋電後低速時發動機的噪音有些偏大。
7、後備箱表現一般，豎著可以放3個行李箱，再多一個就放不下了，但是後排座椅放倒後跟後備箱之間很平，這一點挺好的。
自今年7月底上市以來，領克旗下首款新能源車型01 PHEV累計銷量1616輛，10月份賣了989輛。領克01 PHEV作為一款有著一定沃爾沃基因的插混SUV，新車補貼後的全國統一售價高達19.98-22.98萬元。有訊息顯示，最近該車在全國部分省市推出限時優惠，補貼後售價基礎上優惠幅度2.2萬元，優惠價17.78-20.78萬元。不少購買這款車的車主都說是衝著外觀好看去的，那麼在實際用車之後呢？領克01 PHEV能做到金玉內外嗎？今天小編採訪了一位領克01 PHEV勁Pro的車主，目前他的車行駛里程2800多公里，看看他對這款車有著怎樣的評價。
領克01 (1)
為什麼會選擇買這款車？
車主：最初就是想拿個綠牌，搖號太久了，已經絕望了！想買個新能源車，但是可選的也就這麼幾個，後來就是看中了領克01 PHEV的外觀，挺有型的，有運動感。另外，動力方面也還可以，油箱不小，綜合續航方面表現也不錯。
領克01 (14)
購車後的用車體驗怎樣？
車主：我是9月初拿到的車，平時跑長途多一點，所以雖然才兩個多月，就已經開了2800多公里了。第一次開新能源車，但是這款車的優點還是挺多的，比如外觀漂亮、隔音效果好、科技配置豐富、主被動安全也不錯、動力表現也還可以等等。
領克01 (8)
同時，這款車也有不少讓人覺得不滿意的地方，忍不住想吐槽的問題也不少，比如座椅偏短又太硬、後排中間凸起太高、純電續航里程短、饋電油耗偏高、車機反應慢、360影響反應遲鈍、攝像頭偶爾報錯、後備箱觸發感應不靈敏、交車慢（交車之後備胎和充電樁又延後）等等。
領克01 (10)
在實際的用車過程中，還有一些其他方面的體驗，雖然說不上什麼大問題，但設計上感覺還是有些不方便。（PS：只是個人用車習慣，僅作參考。）
1、門板和中控位置的儲物空間做的太淺，門板那裡放瓶水怕會比較容易滑出來。
領克01 (13)領克01 (9)
2、滿電的狀態下車輛有著不錯的平順性，但是一旦開到饋電，加速響應就會慢，整體駕駛感受也會降低很多，所以建議一定不要饋電開。
領克01 (7)
3、主動剎車干預有些鬱悶，有時只是腳在剎車上面搭了一下，主動剎車就介入了，有次還被強制剎停過。
4、發動機充電功能有些雞肋，打開發動機充電時油耗不是一般的高，而且還充不了多少電。
領克01 (4)
5、底盤調校感覺很紮實，但是濾震偏硬。
6、有電的時候隔音效果超好，但是饋電後低速時發動機的噪音有些偏大。
7、後備箱表現一般，豎著可以放3個行李箱，再多一個就放不下了，但是後排座椅放倒後跟後備箱之間很平，這一點挺好的。