飛機晚點這個事情跟運氣有關的，跟打不打折沒有關係！

一般飛機晚點一般有這麼幾個原因

一、天氣原因

有時候是出發地天氣不宜起飛，有時候是目的地天氣原因不宜降落，也有時候是飛行航路上天氣情況惡劣不宜飛越等，比如說極端天氣雷暴、濃霧等都會造成飛機晚點，如果是天氣原因，你也不要抱怨，我們寧要飛機晚點也要保證生命安全。

二、交通管制

我們有時候候機遇到飛機晚點經常會聽到由於交通管制，所以延誤，這是航空公司也不情願遇到的事情

交通管制一個是控制流量。現在的航班量比著過去急劇增加，而響應的配套設施跟不上以及航道結構不合理等，對空域有限制，空中禁區比較多。再一個就是空軍活動。這種狀況觸及國防秘要，往往來得偶然，一句話，控制，相關民航的飛行都要受影響，或在地上等候，在空中的或歸航或就近下降其他機場等候，遇到這種狀況，只能等候，沒有理由，沒有估計時間，一切都是最高秘要。

我們09年去西藏，坐飛機從西寧轉火車，飛機晚點，我們在候機大廳等了三個小時，好不容易熬到登機了，又被關在機艙裡三個小時，我們被逼無奈只能在飛機上打牌，又不能抱怨什麼，本來我們下午四五點就能到西寧，還可以去轉轉的，結果落地都十一點了！

三、飛機故障

飛機一旦在履行航班使命期間出現毛病，機務人員依照保護程式要進行必要的檢視，加以判斷，對毛病現象進行剖析，找到毛病源頭，然後再進行相應的掃除毛病作業，比方換掉零件等等，即使是一些小毛病，也要有嚴厲的一套維修檢測程式要做，這些都是為了保證飛行安全。

2015年我去西雙版納帶團，我們是四飛五日遊，去的過程以及遊覽過程都非常順利，回程的最後一程航班晚點了，晚點的原因是飛機故障，原定3點起飛的航班，結果我們在機場等了很久，航空公司為我們安排了簡單晚餐(盒飯)，直到晚上十點多我們才登機，這中間有好多人等不及就自己改簽，有的順利改簽飛走了，有的改簽不順利，我們這個航班飛機故障清除完畢，到我們登機的時候只剩下不到三飛之一的人，其他人都改簽了。我們十二點多快一點落地，結果有些改簽其他航班的旅客還沒有我們先到

四、旅客原因

一些人為因素成為造成航班延誤的新的增長點。2013年我去臺灣帶團，回程時我們團上有兩位遊客因為行李問題耽誤了過關，結果導致我們整團遲到登機，使整架航班延誤30分鐘起飛，當我們等上飛機看到飛機上其他旅客一直看我們，我覺得特別不好意思

五、飛機調配

每架飛機的航班計劃都預先排好，周旋餘地不是太大。前一航班出現任何疏漏都可能引發後續航班的連鎖反應，往往越到後面延誤時間越長。

六、航班插隊

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