途達和霸道哪個好？提主這問題剛一看有些蒙圈，仔細琢磨一下，也沒毛病，但還真的挺替霸道悲哀的，怎麼淪落到與剛剛上市而且最高配只有24.58萬元的途達相比的地步，霸道曾經即使現在開車去也非常有面子的SUV，與途達相比確實感到很低落，不過途達的價效比還是要遠遠的高於霸道的，中國產霸道目前已經沒有價效比可言了，不過如果預算充足，當然選擇霸道了，畢竟霸道無論從品牌影響力還是整體質量上都要高於途達，博大精深的造車精髓不是誰都可以效仿的，可是霸道的價格從目前看，也有些高得離譜，其最低配車型都是途達最高配車型的二倍，那麼我們就選擇出霸道的入門級3.5L自動SX和途達的最高配2.5L自動四驅旗艦版進行對比，看看哪款車更適合你。

發動機和變速箱，2018款中國產PRADO搭載了3.5L發動機，最大功率為280馬力，最大扭矩的365牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而途達則搭載了2.5L發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩的251牛米，採用了7擋手自一體變速箱，從發動機資料看，PRADO要強勁得多，不過途達的7擋手自一體變速箱在平順性上略有優勢。

從車身尺寸上看，兩款車各有優勢，不過途達的軸距要比PRADO長出60mm，所以在乘坐空間上，途達也更為寬裕，兩款車都是硬派SUV的風格，採用了非承載式車身，兩款車的前懸都採用了雙叉臂式獨立懸掛，PRADO的後懸採用了四連桿獨立懸掛，而途達的後懸採用了五連桿整體橋式，從底盤結構上看，PRADO的舒適性完勝，而途達的越野時的扭矩承載力要好於PRADO。

在配置上由於途達為最高配車型，PRADO是無法相比的，主動剎車/主動安全系統、倒車雷達、倒車影像、全景攝像頭、GPS導航系統、LED大燈等等都是PRADO沒有的，兩款車的搭載了一套分時四驅系統，兩款車都帶有分動箱，而且在低速四驅狀態扭矩都能放大2.566-2.7倍，不過途達帶有後橋差速鎖，所以在脫困能力上要比PRADO更強悍，綜合對比，對於追求高大上的朋友就選擇PRADO，實用性和越野效能那一定是途達了。

PRADO和途達哪個更好？題主是不是覺得都是非承載車身的硬派越野車，所以拿出來對比一下呢？其實途達和PRADO根本就沒有可比性，途達應當和豐田旗下的穿越者來對比更合適一些，都是採用皮卡底盤升級改造而來的。不過這款車是針對國外製造的，所以國內很少見到。PRADO和途達沒有什麼可比性，PRADO的從各個方面都是碾壓途達的，這個從售價上就可以看出來，想買PRADO的客戶是不會考慮途達的。途達使用的2.5自吸發動機真心是沒勁，後輪還是鼓剎，內飾做工也不行，這個價位區間的Pajero勁暢，五十鈴牧遊俠，福特Everest和途達做對比比較合適。

不是一個級別的車型沒有可比性，所謂的途達動力弱，說實話2.7的霸道比2.5的途達好不到哪去，當然從資料上來看途達有一定的價效比，對於有改裝需求的朋友來說，途達算是一個還不錯的底子。