CS10的成功讓獵豹在年輕一代的消費群體中初露崢嶸，前臉使用了許多鍍鉻裝飾營造了一種精緻感；為了跟隨網際網路潮流，CS9品牌主打的是I-SUV，這意味著它的車聯網功能強大，例如無鑰匙進入，遠端開關車門等，這對年輕人的吸引力絕對大。但是車主拿到車後對原車音響實在接受不了，剛接到車就來到粵聲升級了一套入門級系統，但隨著時間增長，車主對音響的要求也越來越高，因此，輕車熟路的再次回到粵聲進行二次升級。因為之前基礎工作都做好了，所以這次的升級只用了1個小時就讓車主滿意而歸。下面為大家講解此次升級的內容和亮點。

配置清單

前聲場：勁浪 FOCAL ES 165KX2

功放：喜力仕HELIX H400X

處理器：喜力仕HELIX MINI

線材：正力車福

四門獅龍隔音是喇叭音效發揮的保障。一般喇叭發聲時的震動容易帶動車門產生共振，從而影響喇叭聲壓和音質；因此先將專門的隔音材料（獅龍止振板）按車門形狀剪裁貼在門板上，既能增加車門鈑金厚度，減少共振和風噪；又能讓車門形成一個密封的環境，提升喇叭音質。

前聲場升級了一套勁浪ES 165KX2二分頻喇叭，中低音採用三明治複合凱夫拉縴維音盆，加上Focal VC散熱系統，音壓高，最大功率達240W。

高音單元採用防彈布材質，並透過M型內凹式高音音盆設計，保證了喇叭的頻率響應，並使得失真率降到更低。自帶的分頻器採用的是獨立輸入設定。為了使得最終的揚聲器效果達到最佳的表現，其高音電平調整（+3；0；-3dB），除錯也變得更加簡單。

後聲場喇叭是第一個改裝的前聲場——勁浪ES 165K，“W”三明治複合音盆既能傳承經典，也讓喇叭質感清晰、層次感分明，而且在各個頻段展現也很到位，將音樂真實感、細膩感和節奏感都給表現出來，適合聽多種風格音樂。

高音單元用開孔的方式安裝在後門門板把手處，M形內凹式防彈纖維音盆讓高音更清澈，細節到位，泛音豐富。

處理器也是音響系統中不可或缺的一個元素，其基本功能就是實現頻響控制以及實現增強環繞立體聲等特殊音效。喜力仕DSP MINI不僅體積小，安裝簡單，功能也是強大，是大多數車主青睞的產品。為了保證喇叭功率的充足，一臺專業的功放也是少不了的，HELIX H 400X是HELIX眾多功放系列中比較經典暢銷的一個款式，A類運用中超快的MOSFET驅動電路中，結合了在兩極技術負荷平穩的、動力有效的後燃加力，使得在任何情況下都不至於影響到它們的狀態。

效果點評：

調音後的獵豹CS9高音通透清亮，低音飽滿，一首蔡琴的《渡口》，低沉的鼓聲帶來的震撼配合蔡琴優雅聲線的表達，讓人不自覺的進入一個音樂世界，忘卻煩惱。

謝邀，個人覺得一入改裝深似海，這款車隔音效果不是很好，逼近這個價位的中中國產車，音質效果肯定也不會好到那點去，改裝音響就看個人需求，如果對音質有要求在選擇產品上可以選擇好一點的，一般家用車，如果你對音質不是太在意的話建議還是不要改啦，換個價位低點音響跟原車的區別也不是很大，換個價位高點的又覺得划不來，捨不得，所以這款車還是不建議改，主要是還浪費錢。