殊途同歸

【命運多舛的奇瑞M14】

這款車我曾經也很關注他，當時這款車無論是造型還是摺疊硬頂敞篷技術，都會讓我們眼前一亮。看到他就讓我們彷彿看到了未來的中國的汽車百年品牌一樣，因為當時畢竟摺疊硬頂跑車都是賓士寶馬的特有。所以當時真想這款車能投產，為中國打破汽車造車領域的很多個第一，才能讓我們振臂高呼，我們中國汽車站起來了。

後來多方瞭解，這款車的命運最終是終止研發的結局。

因為從市場角度，當時一直到今天，國內市場都沒有這樣車的強烈需求。這款車除了能證明技術的存在，再無其他實際經濟價值。

再從技術研發經費角度，當時奇瑞的產品線非常廣泛。資金投入會出現狼多肉少的情況，所以在綜合市場前景和研發經費的角度來考慮。最終只能停止研發。

【擦家而過的Z5】

還有一款更與我們擦肩而過的硬頂轎跑就是這款車，之前計劃奇瑞品牌，後來改名計劃變成瑞麒Z5。同樣也是上面的原因，只是這款車已經快量產了，也遺憾的與我們擦劑而過。

【不上就是上策】

再來看看比亞迪S8 和中華酷寶，最終都是慘淡退場。除了當時吸引了眼球，沒有任何收穫。沒油哪個企業因為做了跑車，就讓他們能銷量倍增，市場爆棚。都沒有，一切都歸於平靜。

反過來看，當時決定不上是正確的，雖然可能一段時間內被人詬病。但是好於上市後慘淡收場更好，畢竟還給我們留下的是美好的印象，而不是上市之後的落差。

【最後總結】

轎跑自身限定了狹窄的使用者群體，當時和現在的市場都不支援他的大佔有率。所以轎跑我們還是讓他在我們美好的回憶中吧，現實還是交給SUV車型來打拼吧。

謝邀。奇瑞到目前為止我還真不知道有沒有跑車，如果有，再如果量產的話，目前這種環境下我覺得很沒必要。跑車是一個車企的精華所致，尤其是一些國際知名的車企，隔上幾年就出一代超跑，除了在展現自己良好的技術儲備方面的能力的同時還能起到廣告作用，可謂是一舉兩得。但是說奇瑞為啥沒必要量產跑車呢？1.中國產汽車企業起步都較晚，在主要配件如發動機、變速箱等方面技術能力還不夠強大，更有甚者可能都是直接買來組裝的，沒有強大的心臟，就沒有製造跑車的技術條件。2.奇瑞這個企業在汽車圈裡一向走的是皮實耐用的家用車的路線，而買奇瑞的使用者也是奔著這個目的去的，這是奇瑞的長處，沒必要抑長拼短。3.未來是新能源的時代，內燃機將慢慢的被取代，目前很多跑車還停留在內燃機作為動力源，內燃機和電動機在能量傳遞方面差距甚大，如果奇瑞想在未來站穩腳的時候打造自己的跑車，那麼請在新能源上下功夫吧，內燃機的年代即將要落幕了。最後，作為一名奇瑞車主，想跟大家說一聲，我買奇瑞，沒後悔！