日前，有媒體從北京車展獲悉，賓利旗下SUV車型Falcon的插電混動版車型將在2019年上半年正式引入國內市場，新車在今年3月開幕的日內瓦車展全球首發。

　　新車資訊：

　　新車在外觀方面延續了燃油版車型的整體造型設計，不過在細節處略有不同。如霧燈區域進氣口採用了鍍鉻處理、在尾門和迎賓踏板等處配有“Hybrid”字樣徽標，此外充電介面和注油口分別位於車輛的左、右後翼子板處。

　　內飾方面，FalconPHEV同樣保留了燃油版車型的整體設計思路。原來的發動機啟停開關換成了駕駛模式開關——新車可提供EV、混動和保持三種動力輸出模式，且能量傳輸和使用情況均可透過中控臺處的8英寸顯示屏監測。

　　配置方面，FalconPHEV保留了超豪華SUV應有的風範。僅座椅一項，前排就支援22向調節、座椅加熱/通風和6種按摩模式，後排則可進行18向電動調節，並提供按摩、通風和電動腳託，以及可拆卸的10.2英寸平板電腦。

在主動安全方面，新車配備有帶自動跟隨功能的ACC自適應巡航系統，此外還配備有交通標誌識別、車後交叉車流報警、全景影像、泊車輔助、夜視系統、抬頭顯示等功能。

動力方面，FalconPHEV的插電混動系統由全新3.0T V6汽油發動機與電動機組成，匹配四驅系統，並提供四種公路駕駛模式，包括運動、賓利、舒適和自定義模式。NEDC工況下，該車的純電續航里程超過50km。用家用電源實現電池完全充電需要7.5個小時，而使用賓利專屬的Starck Power Dock充電裝置充滿電僅需2.5個小時。

駕駛過賓利Continental，隔音和底盤真的不是賓士S Class能比的，而且就車內的高階豪華營造的要到位，個人認為賓利的造型比勞斯萊斯更適合年輕消費群體。

該車款型相對來說的價效比還是很好的，是一款新能源電車，最高時速五十千米，充電有兩個方案，一個是2.5h另一個是7.5h充滿

我想我回答是最合適的，我朋友提了一輛，我下天津時候他來機場接我，我找過來開了40多公里，給我的感覺，它有慕尚的乘坐感受，也有越野車的駕駛感受，感覺自己買的是輛假賓利，這就是我的感受

這輛車我覺得挺好的，考開起來覺得很順手，操作感很舒服，就是打火啟動模組做的不是很好，每次啟動都要有延遲，幸好每次都是司機開車打火啟動。

這款SUV上市就受到市場的熱烈迴應，作為當時世界上最頂級的奢華SUV，全球銷量以閃電般的速度破萬，甚至度超過賓利品牌其他車型的年銷量總。2018年添越V8上市後勢不可擋，供不應求。