在國內，德系車受到很多人的喜愛，在90年代就進入中國市場的德系車給華人留下皮實耐操、高階大氣等很多深刻印象。斯柯達作為大眾集團旗下的子品牌，不少產品都與大眾車型同平臺生產，並且價格也比同級別的大眾車型更加經濟實惠，算得上是德系愛好者的高性價比之選。
柯迪亞克作為斯柯達的旗艦SUV車型，同時提供5座與7座兩種車內佈局，售價區間18.69-26.84萬，在終端基本都有2萬甚至以上的大幅度優惠，16萬多即可購買入門版，但是跟TiguanL的單月銷量一兩萬比起來，柯迪亞克兩三千甚至一千多的成績實在是談不上樂觀。那這款車型究竟表現如何呢
外觀方面，柯迪亞克採用斯柯達新一代家族式設計風格。前臉依舊是經典的直瀑式鍍鉻飾條來裝飾的中網，大燈組與進氣格柵相連，並且全系標配LED大燈組採用分體式大燈設計，辨識度極高。下方橫貫式的進氣格柵使車頭顯得非常飽滿，此外前槓進行銀色鍍鉻處理，使整體更為精緻。
來到側面，可以看到柯迪亞克採用上下平直修長的腰線修飾車身，高腰線從頭燈貫穿至尾燈顯得車身格外的修長，凹下去的低腰線同時增強側面立體感。後視鏡採用雙色裝飾設計，整合LED燈帶並支援電動調節、摺疊、加熱等高配置功能。
車尾部分，柯迪亞克並未採用箭矢狀的斯柯達車標，而是以簡單的“SKODA”英文字母代替，顯得簡約大方。兩側使用立體的三角尾燈，十分犀利。下方配備大面積的黑色後包圍，並且採用隱藏式排氣佈局設計。值得一提的是，整車前後共配備12顆行車雷達，可以完成自動泊車功能。
車內，斯柯達向來主打實用主義，柯迪亞克也是如此。車內採用雙座艙佈局，嵌入式的8.0英寸中控大屏，並且周圍包圍搪塑材質。配備三幅式平底多功能方向盤，並使用真皮包裹，高配車型還使用了10.25英寸的大尺寸全液晶儀表盤。此外在副駕駛前方部位，添加了一塊大尺寸矩形仿木紋飾板，增加了車內的豪華感。整車座椅採用皮質材料，陷入感很強，包裹性也非常出色。配置方面，多功能車載系統、自動空調、電子手剎、自動駐車、上坡輔助等基本配置應有盡有。
車身尺寸方面，柯迪亞克與同平臺大眾TiguanL基本一致，長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，定位中型SUV，帶有5座以及7座版本，當然7座版本的第三排肯定談不上特別舒適，但是偶爾短途還是可以滿足的。比起只有5座版本提供的TiguanL更為實用。
動力方面，柯迪亞克依舊搭載大眾第三代EA8882.0T渦輪增壓發動機，提供高、低功率兩個版本，其中低功率版本最大功率為186Ps，峰值扭矩320N·m，百公里油耗僅為6.8L，高功率版本最大功率為220Ps，峰值扭矩350N·m，百公里油耗8.0L，全系匹配7速雙離合變速箱。與大眾TiguanL相比，同樣的動力系統、同樣的生產平臺，並且增加更實用的7座佈局車型，起售價比TiguanL便宜3.2萬，加上優惠後價效比就更高了（TiguanL在終端的優惠很小），可惜，很多人在購車時，還是更在意車標吧很多人都說，要是它換成大眾標，柯迪亞克的銷量絕對能蹭蹭的漲到萬輛以上甚至更高
在國內，德系車受到很多人的喜愛，在90年代就進入中國市場的德系車給華人留下皮實耐操、高階大氣等很多深刻印象。斯柯達作為大眾集團旗下的子品牌，不少產品都與大眾車型同平臺生產，並且價格也比同級別的大眾車型更加經濟實惠，算得上是德系愛好者的高性價比之選。
柯迪亞克作為斯柯達的旗艦SUV車型，同時提供5座與7座兩種車內佈局，售價區間18.69-26.84萬，在終端基本都有2萬甚至以上的大幅度優惠，16萬多即可購買入門版，但是跟TiguanL的單月銷量一兩萬比起來，柯迪亞克兩三千甚至一千多的成績實在是談不上樂觀。那這款車型究竟表現如何呢
外觀方面，柯迪亞克採用斯柯達新一代家族式設計風格。前臉依舊是經典的直瀑式鍍鉻飾條來裝飾的中網，大燈組與進氣格柵相連，並且全系標配LED大燈組採用分體式大燈設計，辨識度極高。下方橫貫式的進氣格柵使車頭顯得非常飽滿，此外前槓進行銀色鍍鉻處理，使整體更為精緻。
來到側面，可以看到柯迪亞克採用上下平直修長的腰線修飾車身，高腰線從頭燈貫穿至尾燈顯得車身格外的修長，凹下去的低腰線同時增強側面立體感。後視鏡採用雙色裝飾設計，整合LED燈帶並支援電動調節、摺疊、加熱等高配置功能。
車尾部分，柯迪亞克並未採用箭矢狀的斯柯達車標，而是以簡單的“SKODA”英文字母代替，顯得簡約大方。兩側使用立體的三角尾燈，十分犀利。下方配備大面積的黑色後包圍，並且採用隱藏式排氣佈局設計。值得一提的是，整車前後共配備12顆行車雷達，可以完成自動泊車功能。
車內，斯柯達向來主打實用主義，柯迪亞克也是如此。車內採用雙座艙佈局，嵌入式的8.0英寸中控大屏，並且周圍包圍搪塑材質。配備三幅式平底多功能方向盤，並使用真皮包裹，高配車型還使用了10.25英寸的大尺寸全液晶儀表盤。此外在副駕駛前方部位，添加了一塊大尺寸矩形仿木紋飾板，增加了車內的豪華感。整車座椅採用皮質材料，陷入感很強，包裹性也非常出色。配置方面，多功能車載系統、自動空調、電子手剎、自動駐車、上坡輔助等基本配置應有盡有。
車身尺寸方面，柯迪亞克與同平臺大眾TiguanL基本一致，長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，定位中型SUV，帶有5座以及7座版本，當然7座版本的第三排肯定談不上特別舒適，但是偶爾短途還是可以滿足的。比起只有5座版本提供的TiguanL更為實用。
動力方面，柯迪亞克依舊搭載大眾第三代EA8882.0T渦輪增壓發動機，提供高、低功率兩個版本，其中低功率版本最大功率為186Ps，峰值扭矩320N·m，百公里油耗僅為6.8L，高功率版本最大功率為220Ps，峰值扭矩350N·m，百公里油耗8.0L，全系匹配7速雙離合變速箱。與大眾TiguanL相比，同樣的動力系統、同樣的生產平臺，並且增加更實用的7座佈局車型，起售價比TiguanL便宜3.2萬，加上優惠後價效比就更高了（TiguanL在終端的優惠很小），可惜，很多人在購車時，還是更在意車標吧很多人都說，要是它換成大眾標，柯迪亞克的銷量絕對能蹭蹭的漲到萬輛以上甚至更高