可能存在以下原因
1、控制器問題。
2、電機故障。
3、線路故障。
檢修辦法
1、開啟電動車電源鎖，使用萬用表直流20V檔，測量控制器轉把紅、黑線之間應有5V左右電壓，測量控制器霍爾線組的紅、黑線之間應有5V電壓，如果正常，基本可以排除控制器故障。
2、開啟電動車電源鎖，使用萬用表直流20V檔，黑表筆接霍爾線組黑線，紅表筆分別接霍爾線組的黃、綠、藍線，同時輕轉電機，電壓應有一個順序的高低變化，不變的，沒有電壓的，均可判定電機霍爾元件損壞。
3、關閉電動車電源鎖，使用萬用表電阻檔或者蜂鳴檔，分別測量線束上轉把到控制器的三根連線是否導通。
電動三輪車（Electrically operated tricycle）是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車採用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。
電動三輪車電機採用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。
電池的種類以及效能
1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，市場上的電動車都採用此種電池
2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，效能不穩定，容易出現爆炸，安全係數低。正在研製使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。
電瓶的維護
1、電瓶不能虧電存放，虧電狀態是指電瓶的電量用完後沒及時充電容易造成硫酸的鹽化，使硫酸鉛結晶物附著在電瓶的極板上，堵塞電離子的通道，會造成充電充不進去，電瓶的容量會下降。
虧電狀態下閒置時間越長，電瓶損傷越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這才能延長電瓶使用壽命。2、電動三輪車的電瓶在使用過程中要進行定期的檢驗，如果電動腳踏車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里。
則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。。3、勿大電流放電電動腳踏車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。4、 要掌握充電時間 ，一般情況下，蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為50%—60%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。5、要防止高溫曝曬電動車，，嚴禁在Sunny下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟。
直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
可能存在以下原因
1、控制器問題。
2、電機故障。
3、線路故障。
檢修辦法
1、開啟電動車電源鎖，使用萬用表直流20V檔，測量控制器轉把紅、黑線之間應有5V左右電壓，測量控制器霍爾線組的紅、黑線之間應有5V電壓，如果正常，基本可以排除控制器故障。
2、開啟電動車電源鎖，使用萬用表直流20V檔，黑表筆接霍爾線組黑線，紅表筆分別接霍爾線組的黃、綠、藍線，同時輕轉電機，電壓應有一個順序的高低變化，不變的，沒有電壓的，均可判定電機霍爾元件損壞。
3、關閉電動車電源鎖，使用萬用表電阻檔或者蜂鳴檔，分別測量線束上轉把到控制器的三根連線是否導通。
電動三輪車（Electrically operated tricycle）是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車採用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。
電動三輪車電機採用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。
電池的種類以及效能
1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，效能穩定，市場上的電動車都採用此種電池
2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，效能不穩定，容易出現爆炸，安全係數低。正在研製使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。
電瓶的維護
1、電瓶不能虧電存放，虧電狀態是指電瓶的電量用完後沒及時充電容易造成硫酸的鹽化，使硫酸鉛結晶物附著在電瓶的極板上，堵塞電離子的通道，會造成充電充不進去，電瓶的容量會下降。
虧電狀態下閒置時間越長，電瓶損傷越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這才能延長電瓶使用壽命。2、電動三輪車的電瓶在使用過程中要進行定期的檢驗，如果電動腳踏車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里。
則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。。3、勿大電流放電電動腳踏車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。4、 要掌握充電時間 ，一般情況下，蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為50%—60%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。5、要防止高溫曝曬電動車，，嚴禁在Sunny下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟。
直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。