Vezel和ZS之間的較量也反應了當下年輕消費者的購車態度。選擇Vezel是因為是合資車，發動機技術是國際著名技術；選擇名爵ZS則是為了價效比和智慧操控，這兩款車各自有各自的市場。

Vezel顏值爆表，深受年輕人喜愛，作為一款小型suv，基本的操控越野性沒有缺失，不足得地方就是他的內飾，價效比不高，底盤的舒適性也經不起仔細體驗。如果就在市區都鋪裝路面，慢悠悠開，帶個步啥的，這車還真合適。

智慧化配置是必不可少的，而售價已經接14萬多的Vezel1.5T連智慧車機都沒有，的確有些說不過去了。

名爵ZS其實也是一款暢銷世界的車型，多次承包了泰國、英國等細分市場SUV銷量冠軍，成為了英國、澳洲、印度、智利等國家年輕消費者的購車首選，今年7月，名爵ZS第25萬輛就在泰國春武里府生產基地正式下線。

新款1.3T的ZS車型在10月17日正式發售，之前亮相據說零百加速8秒5，這個實力要好於Vezel1.5T的發動機。最關鍵的新車除了升級後的斑馬3.0車機系統，還搭載了擁有自動跟車和識別路障主動剎車的L2級自動駕駛系統。在智慧型方面完虐包括Vezel在內的日系小型SUV。

我會支援爆款ZS，10月17日上市的全新一代名爵ZS推動了車系的銷量，10月份ZS銷量達到13,505輛，環比大漲78.4%，同比增幅也達到了74.4%。這足以說明國內越來越多車主更注重價效比和實用性。

Vezel和ZS之間的較量也反應了當下年輕消費者的購車態度。選擇Vezel是因為是合資車，發動機技術是國際著名技術；選擇名爵ZS則是為了價效比和智慧操控，這兩款車各自有各自的市場。

Vezel作為一款小型suv，基本的操控越野性沒有缺失，不足得地方就是他的內飾，價效比不高，底盤的舒適性也經不起仔細體驗。如果就在市區都鋪裝路面，慢悠悠開，帶個步啥的，這車還真合適。

新款1.3T的ZS車型在10月17日正式發售，之前亮相據說零百加速8秒5，這個實力要好於Vezel1.5T的發動機。最關鍵的新車除了升級後的斑馬3.0車機系統，還搭載了擁有自動跟車和識別路障主動剎車的L2級自動駕駛系統。成為同級別自動駕駛功能最成熟的車型。

我支援ZS，名爵在海外名氣絲毫不比本田差。"全球爆款SUV"名爵ZS，2019年前11個月累計銷量分別位列智利細分市場第一、泰國第二，1-10月累計銷量位列埃及第三。

Vezel和ZS之間的較量也反應了當下年輕消費者的購車態度。選擇Vezel是因為是合資車，發動機技術是國際著名技術；選擇名爵ZS則是為了價效比和智慧操控，這兩款車各自有各自的市場。

Vezel作為一款小型suv，基本的操控越野性沒有缺失，不足得地方就是他的內飾，價效比不高，底盤的舒適性也經不起仔細體驗。如果就在市區都鋪裝路面，慢悠悠開，帶個步啥的，這車還真合適。

新款1.3T的ZS除了升級後的斑馬3.0車機系統，還搭載了擁有自動跟車和識別路障主動剎車的L2級自動駕駛系統。成為同級別自動駕駛功能最成熟的車型。