去年多年未見換代的車型長安福特FOCUS終於迎來了全新換代的車型！相比老款的FOCUS，全新換代的車型運用了諸多的流行設計元素，外形更加的新穎時尚，更具動感！單從外觀而言，全新換代長安福特FOCUS，具有著非常不錯的顏值！而內在，相比老款車型全新換代的FOCUS卻喜憂參半！今天我們就一起來了解一下這款全新換代的長安福特FOCUS。簡單了聊聊上市不到半年的這款車型，質量品質到底如何？

全新換代長安福特FOCUS，從外形設計上來看和老款車型相比，可謂發生了翻天覆地的變化。外形方面兩除了沿用目前福特家族式的大嘴式前進氣格珊之外，其前大燈的造型也發生了更加精細化的變化。與大嘴式的前臉組合在一起，使得FOCUS擁有非常呆萌可愛的造型風格！看上去新款FOCUS就像是一隻張開嘴微笑的小青蛙！而整體的車身線條也更加的流暢，造型則一如既往的飽滿圓潤！低矮的車身造型也彰顯著這是一款運動型的緊湊級車型！同樣的新款的長安福特FOCUS也有兩廂和三廂版車型可供選擇！三廂版車型的車身長度是4.671米，而兩廂版車型則是4.378米。其內部空間實用性的表現和同尺寸的其他競爭對手相比只能算是中規中矩，並不是十分優秀的一類！尤其是後排空間。

而相比外形設計上的變化，全新福特FOCUS其內在的變化則更大！如今的全新換代福特FOCUS，除了高配置的1.5t渦輪增壓發動機的版本採用的是多連桿式後獨立懸掛之外，其餘的車型採用的都是後扭力梁式的非獨立懸掛！相比老款車型其1.5升自然吸氣發動機和1.0t渦輪增壓發動機的新款車型，在底盤懸掛系統方面無疑是減配了！在動力方面，低配的1.5升自然吸氣發動機匹配的變速箱為6速的手動變速箱和6at的手自一體變速箱。而1.0t和1.5t的渦輪增壓發動機匹配的則是8速的at自動變速箱。總體來看1.5t的渦輪增壓發動機與8at自動變速箱的動力組合，動力非常的強勁，燃油經濟性表現也非常的出色。並且這兩款渦輪增壓發動機匹配的8at自動變速箱在緊湊級的車型裡面也屬於比較高階的配置，這一點是值得肯定的。但我還是要遺憾的告訴你，全新福特FOCUS三款發動機都為三缸結構。雖然在如今的排放壓力下，這是大勢所趨。但三缸發動機所帶來的震動和噪音問題仍然是現階段眾多汽車消費者不能滿意的！即便是如今的三缸發動機採用了諸多的先進技術振動和噪音相比，四缸發動機已經比較接近！但在很多特定的工況下，三缸引擎它的短板就會暴露出來。只能減輕無可避免。

從上市這幾個月的情況來看，福特FOCUS的整體質量口碑還是非常不錯的。除了三缸發動機固有的一些振動和噪音的問題之外，其小排量的三缸渦輪增壓發動機在加速的起步階段會相對的遲緩，這也是被眾多消費者所詬病的一點！除此之外，在燃油經濟性，質量穩定性，操控性方面，全新福特FOCUS的表現都是比較出色的！若是考慮購買一款外形動感時尚，動力性，燃油經濟性和底盤操控性俱佳的合資品牌緊湊級車型長安福特FOCUS確實值得考慮。

這個話題其實沒啥太大的意義，國內整個汽車行業或者汽車文化已經是德日汽車文化了。這也跟德日這些年的國家經營，滲透，宣傳是分不開的。

多年的老車型應該還可以，坐過朋友的，空間緊湊，適合女生開，1.75的身高，坐駕駛位有些壓抑，我開的1.4TOctavia，拋開斯柯達在國內知名度的因素，價效比高，空間大，動力足，在A+級別無敵。有人看重品牌，有人講究實用。買車是自己開，自己掏銀子，適合自己的才是最好的，不要活在別人的眼光裡。