其實不對稱設計在大多數的驅逐艦上都有應用，如南韓的世宗大王級

此種分離與不對稱設計能降低一次命中同時波及兩個機艙的機率。

我是軍武奇兵，說實話這個問題不是太懂，昨天剛答過一個問題，這裡從自己角度分析一下，個人認為這樣設計的優勢主要在於增加生存率和持續作戰能力，並且這好像不叫非對稱設計。

假設軍艦被反艦導彈或魚雷命中，除非被擊中尾部，否則擊中艦艏部和艦橋部位則很快就會失去戰鬥能力，這種設計可以讓軍艦受到攻擊後不會很快失去作戰能力，因為他們的各種雷達和通訊電子設施已經被分開，不會被一鍋端。

但是現在反艦導彈和魚雷都威力巨大，被擊中後很容易癱瘓甚至沉沒，比如被魚雷擊中龍骨，軍艦很快就會沉沒。看過獵殺U571這部電影的應該都知道最後那德軍驅逐艦就是被擊中了龍骨，雖然現實中沒有那麼誇張從頭炸到尾，但是軍艦的主體受損，會很快的進水下沉。

所以這種設計可能只是軍艦這樣定型而已，不會有太大其他作用，而且明顯不利於艦艇隱身。

一方面無奈的妥協，是艦內空間最合理利用的結果。簡單的說也就是動力艙太大，艦身空間不寬裕甚至不足，對稱放不下於是錯開放，同時也寬容了其他艙室的佈局。同時把煙囪分開放置利於散熱，減少紅外輻射。

另一方面就是有意為之的。有意將兩個動力分開放置避免“將雞蛋放入同一個籃子”，儘可能的避免殉爆，提高受攻擊後保持動力的機率。

不對稱設計並不是什麼很稀奇的佈置方式，人類造船歷史上有大把不對稱設計的艦船。或者更嚴格地說，人類歷史上造的船，就沒有什麼真正嚴格對稱的。即使是一些外觀上看起來很對稱的艦艇，其內部結構和艙室佈置也十有八九不對稱。比如說潛艇，其內部很多艙室就是不完全對稱的。更不用說從裡到外都完全跟對稱挨不上邊的航空母艦了。

艦艇結構的不對稱當然是有缺點的，最明顯的缺點就是影響到艦艇的平衡和重心調整。但之所以絕大多數艦艇都不完全對稱，還是因為功能上和技術上的考慮。很多時候，是在一定技術條件或者技術限定下，為了實現某個功能或者目的而來的結果。比如說，北洋艦隊大名鼎鼎的“定遠”、“鎮遠”兩艘鐵甲艦的主炮塔就是不對稱佈置的，一個在右前、一個在左後。這是因為當時在利薩海戰衝撞戰術的影響下，各國海軍都提倡艦艏向敵，需要在艦艏集中最強火力，而不是舷側火力最大化。但以當時的技術水平，軍艦的寬度、長度都有限，而火炮的尺寸也沒辦法做小，為了保證兩座主炮塔都能向前方射擊，就只能弄成這麼個彆扭的樣子。

現代軍艦中不對稱設計的也多得很。比如中國的052B型驅逐艦，其後部上層建築就是左邊機庫、右邊防空導彈發射架的佈置。這同樣也是因為要在尺寸有限的情況下，把機庫和第二座防空導彈發射架都要塞下去的無奈之舉。

至於秋月級和加爾各答級煙囪和機艙的不對稱佈置，一來是為了便於佈置推進軸，二來則是出於生存力的考慮。把兩個機艙儘量完全分離開的佈置，以避免一次攻擊讓兩個機艙都受損。T