應該是車輛ECu記錄了燒氣時的發動機資料，如同樣的氧感測資料下，噴氣量較大才能獲得相應的動力，燃油時仍然按燃氣的量，所以油耗變高。結決辦法就把電池斷開，讓Ecu資料歸零即可。

此外還可能是因為長期燃氣，發動機溫度較高，氣門、活塞等運動部件磨損較大導致的燃油油耗變大。

油耗高的離譜，結合用天然氣的經歷。

建議徹底清洗燃油系統，進氣系統，並重新發動機電控系統 恢復出廠設定。

清洗節氣閥；

清洗進氣歧管，建議拆卸清洗，裝復時注意密封一定要做好；

清洗噴油嘴，拆洗免拆都可以；

使用汽油箱新增的燃油系統清洗劑，注意不是燃油寶；

使用原廠檢測電腦，進行恢復出廠設定一類的操作。

最後試車，讀取車輛執行資料流和故障碼，看看有沒有異常。

燒氣的車輛如果再換回燒油確實油耗會比較高，導致這樣的原因主要有兩個，一個是噴油嘴堵塞導致霧化效果不好，因為長期燒氣噴油嘴只有在啟動時才使用，長期不使用噴油嘴就會造成噴孔堵塞的問題，當你再次使用汽油噴油嘴霧化效果不良就會引起油耗高的問題。還有一個原因就是氧感測器，由於燃氣所排出的尾氣成分和汽油是不同的，長期使用燃氣以後就會出現氧感測器損壞，氧感測器出現故障以後給發動機電腦的資料就會有誤差，導致噴油量太大，油耗也就會比較高。想解決這個問題的需要清洗噴油嘴，更換新的氧感測器才可以。

天然氣的燃點高，溫度會比較高，所以對汽車的發動機損害是比較大的，一般油改氣的車賣二手車都不容易賣，因為很多人對於這種車是懷著一種擔憂的心理的，車販子很多都不會收。汽車燒過天然氣之後發動機會有很大的損壞，這時候三年的車甚至要比一些老車還要費油，這是因為天然氣的高溫造成了發動機壽命減少，提前進入老齡化。

天然氣的燃點是645℃，汽油的燃點是427℃，天然氣不如汽油易燃，燃燒後的溫度也更高。不過天然氣也有優勢，天然氣的價格只有汽油的一般，而熱量並不低於汽油，雖然動力不如汽油來的更快，但是綜合算起來還是要比較省的。營運車輛都比較喜歡改成天然氣，因為天然氣的消耗更加低，這樣可以降低他們的駕駛成本。當然這些改氣的車型在賣二手車的時候都比較麻煩，而營運車輛一般都只有八年的壽命，所以也就無所謂了。

但是私家車有十年以上的壽命，改氣可能就得不償失了，私家車一般油改氣需要慎重，畢竟改了之後也就意味著發動機基本上已經損毀的比較厲害了，這樣的時候再想改回來就比較麻煩了。畢竟發動機一旦出現了衰老現象，想要再修復基本上是不可能的了。建議你去專業的汽車修理點看一看，如果可以修復最好，如果不能修復就要看你是否能夠接受這種高油耗了。

長時間燒氣的車換油以後出現油耗增高最大的可能性就是前氧感測器出現故障。

因為我們都知道一般車輛改氣以後故障燈一般都會一直點亮，故障碼就是氧感測器。

所以建議更換一下前氧感測器，問題就應該能夠解決。

最主要的原因就是天然氣和汽油本質的區別，經常燃燒天然氣的汽車混合氣偏稀，如果這時候換成燃燒汽油，因為氧感測器檢測到混合氣過稀，氧感測器就會把訊號反饋給電腦，電腦就會給噴油嘴發出多噴油的命令，這樣總體油耗就會上升！

還有個原因就是長期使用天然氣，會導致噴油嘴堵塞，噴油嘴霧化不均勻，油耗也會上升！

應該如何改善呢？可以嘗試斷電使發動機電腦復位，同時清洗下氧感測器，只有氧感測器正常工作了，才能使長期、短期燃油修正處於正常範圍，混合氣才會正常！再就是檢查火花塞是否高壓擊穿、清洗噴油嘴這樣油耗一般也就會恢復正常了！

依我看油改氣的車就應該強制八年報廢，以運營車的標準，說到底普通人是不會油改氣，只有跑網約車計程車貨拉拉的才會油改氣，只因燒天然氣成本更低。天然氣燃燒的溫度太高，我有朋友跑滴滴就是將車油改氣，發動機都換了一個，所以說普通人沒必要油改氣。