怎麼說呢，TR150和GZ150談不上哪個好哪個不好。GZ比TR貴不代表鈴木的就一定比豪爵自產的更牛逼，合資車型要給人家交技術10%左右的技術使用許可費，這是人家的智慧財產權，不會白給你用...這個錢誰掏？可能是廠家自己嗎？？？

其實豪爵和鈴木合作了這麼多年，自身的提高非常明顯，在中國產領域可以說是首屈一指。豪爵官網的TR150售價9980，電噴供油。在油耗上比GZ要有優勢。TR150整備質量146公斤，GZ150有150公斤，兩車重量上相差不多可以忽略不計。TSR這款發動機不知道有多少人用過，反正我是覺得相當不錯！驪爽剛出來時摩迷網的版主暈倒曾騎著她跑了一次青藏，據他說曾連續跑了一千多公里，TSR發動機輕鬆無壓力...

TR150在低轉速的動力輸出上比GZ要強勁的多。極速兩車可能都差不多，GZ150據說有人跑出了125km/h的極速。不過網路上的資料裡基本都在100-110左右。TR我不清楚，不過使用相同動力平臺的驪爽150在某雜誌中國產車型測評中平路GPS是116碼，換成電噴供油的估計也差不了多少。提速這塊，TR完勝鈴木的GZ150...

整體質量上，GZ是上市多年的經典車型，TR150是市場新貴，還未經受過市場長期的檢驗。這個就要看大家對豪爵是否有信心了。不過TR150的駕駛靈活性要比GZ150更輕巧一些，TR這個所謂的新潮美式太子其實還是脫離不開街車的血統，不過TR的這個新潮美式外型，的確也驚豔了不少人...

最後再次提醒一下，TR150有化油器車型，也有電噴車型。國家規定18年7月1日起執行國四新排放標準，作為行業龍頭的豪爵不可能不早做準備，年後新推出的電噴版TR150就是個明證！

兩款車型都屬於豪爵鈴木雖然分屬於兩個品牌但整體的質量都是比較可以的，至於哪個更好就需要進行相應的比較。GZ150 典型的美式風格小太子車型TR150 整體外形時尚前衛,尤其是獨特的大燈設計看著很有科技感。

兩款車型外形上比較下來可以打個平手，因為對於外形的要求每個使用者的心理需求以及審美觀都是不一樣的。

GZ150心臟這款發動機可以說是鈴木使用時間比較久的一款發動機，雖然發動機技術有點老但整體效能穩定質量非常有保證。

TR150心臟這款豪爵自主研發的TSR發動機，現階段成為了豪爵主流車型的標配，這款發動機最大的優點就是省油，運轉平穩。基礎配置上豪爵TR150可能要更豐富一些,因為這是豪爵一貫的做法,為了提升自己的競爭力必須在產品配置上下足功夫。

兩款車型比較到這裡其實已經很明顯,如果注重整體質量就選擇鈴木GZ150,如果注重配置體驗豪爵TR150還是非常不錯的。

看了其他幾個大V的回答，我就呵呵。還有人說都屬於豪爵鈴木！看看清楚！純中國產和中日合資好比嗎？答案誰心裡都有數。還有TR150還能再醜點嗎？跨騎的外形，軸距拉長點，裝個太子把就吹牛逼說是運動款太子？作！繼續作！