謝邀。首先我想說的是無論再三流的車企，發動機都沒聽說開到廢的。最多與合資的差別在於人家能用50年，你的差點我算20年吧，給你一臺邁巴赫你能指望開20年？現在看車，別太計較發動機壽命，要看就看變速箱跟懸掛，這是最貴的東西了。有得必有失，先說變速箱。如果是新手或者追求安逸，就用自動擋（手自一體）。操控性流暢，無頓挫感，缺點是費油，提速爆發力不強。無級變速一般車不會有，除非某牌子對它非常自信。油耗相對自動變速低，無頓挫，提速也不強，環保性高。製造成本高，太過精密，除非不壞，壞就是大事。保養要求高。最後說一下雙離合，因為低速頓挫感非常強，新手幾乎都是0容忍。但是有失必有得，它的傳動力要比前兩種來的強悍跟直接，油耗是所有變速箱最低的。所以小排量+雙離合+直噴發動機動力強，油耗低，乃N多廠家之最愛。底盤不想多說，新手看不懂的話，獨立懸掛最佳，字越多的越好。大概就是這樣。所以看車不要分合資中國產，牛逼誰都會吹，配置表開啟就原形畢露。別扯淡說是洋人的就好，那隻能說明你什麼都不懂，太能被忽悠。

發動機是仿不出來的，我們都見過仿的車外觀，比如某某泰↓

外觀已經到了神乎其神的境界

然後說內飾↓（眾泰的高階品牌君馬汽車）

外觀和內飾在中國產車都算消費者要購買的重要因素之一。

但是你要是說仿發動機，可能百分之90的人都沒聽過，包括大部分消費者去各大4s店，銷售顧問接待的時候，一般給客戶介紹車輛，最大給客戶說我們這款XX車型搭載了寶馬發動機，動力肯定沒問題，一般像這種話術基本上都出現在國企的品牌，比如北汽，華晨，東風風神(一汽花高價購買的德國發動機技術)想必大家都有所耳聞。

發動機是汽車的心臟，一般這種技術成果，是不可能讓人模仿去的，你看合資建廠分享技術，但是外資要掙錢的，包括中國產車搭載品牌發動機，事後都是要給外資分錢的。中國產車有錢的品牌都是直接買一套生產線，然後自己研發，就會標改款車型，要麼是增加多少馬力，用了什麼新技術。或者是重量減輕，全鋁發動機，油耗降低等等

目前，中國產車基本上搭載的都是三菱發動機，瀋陽三菱和東安三菱。

本人之前從事1年半汽車銷售行業，這些純屬個人見解，有錯誤的地方希望大家提出改正。

不光是發動機！

還有軲轆！

國外的軲轆是圓的，中國產的也是仿造！

還有車窗，

國外是玻璃的，中國產的也是，難道不能糊上窗戶紙嗎？

外國的發動機也是學習別人的也是相互學習相互模仿共同進步到今天，那中國學習模仿外國的先進技術又有什麼大驚小怪的呢況且外國象防小偷一樣防中國甚止連向我們轉讓專利都不給當初他們之間可沒有像防中國一樣防同行。他們之間為保護技術都是以專利形式向外輸出可對我們中國就不一樣對待了，你說這是什麼心態什麼羅輯。即然這樣就別說我們山寨他們云云了，是他們不仁不義雞腸小肚，想讓我們永遠為他們打工永遠暴利地剝削我們可是是實是你不幫助我還想壓榨我那就別說不客氣了這都是西方發達國家把我們逼出來的。還是那句話 別看你今天鬧的歡小心將來拉消單！