水準測量的檢核方法
1測站檢核
待定點B的高程是根據A點和沿線各測站所測的高差計算出來的。為了確保觀測高差正確無誤，須對各測站的觀測高差進行檢核，這種檢核稱為測站檢核。常用的檢核方法有兩次儀器高法和雙面尺法兩種：
⑴兩次儀器高法
兩次儀器高法是在同一測站上用兩次不同的儀器高度，兩次測定高差。即測得第一次高差後，改變儀器高度約10cm以上，再次測定高差。若兩次測得的高差之差未超過6mm，則取其平均值作為該測站的觀測高差。否則需重測。
⑵雙面尺法
雙面尺法是在一測站上，儀器高度不變，分別用雙面水準尺的黑麵和紅面兩次測定高差。若兩次測得高差之差未超過6mm，則取其平均值作為該測站的高差。否則需要重測。
2.路線檢核
雖然每一測站都進行了檢核，但一條水準路線是否有錯還是沒有保證。例如，在前、後視某一轉點時，水準尺未放在同一點上，利用該轉點計算的相鄰兩站的高差雖然精度符合要求，但這一條水準路線卻含有錯誤，因此必須進行路線檢核。水準路線檢核方法一般有以下三種：
⑴附合水準路線
附近有BM1、BM2兩個已知水準點，現需求得1、2、3三個點的高程。水準路線從已知水準點BM1
（起始點）出發，沿著待定點1、2、3進行水準測量，最後從3點測到已知水準點BM2（終點），這樣的水準路線稱為附合水準路線。路線中各段高差的代數和，理論上應等於兩個水準點之間的高差，即：
∑h理＝H終一H始 (2.7)
由於觀測誤差不可避免，實測的高差與已知高差一般不可能完全相等，其差值稱為高差閉合差fh:
fh＝∑h測一(H終一H始)
⑵閉合水準路線
由BM3出發，沿環線進行水準測量，最後回到原水準點BM3上，稱為閉合水準路線。顯然，式 (2.7)中的H終－H始＝0，則路線上各點之間高差的代數和應等於零，即：
∑h理＝0 (2.9)
如不等於零，則高差閉合差為：
fh＝∑h測 (2.10)
⑶支水準路線
由一水準點BMA出發，既不附合到其他水準點上，也不自行閉合，稱為支水準路線
。支水準路線要進行往返觀測，往測高差與返測高差觀測值的代數和∑h往+∑h返理論上應為零。如不等於零，則高差閉合差為：
fh＝∑h往+∑h返 (2.11)
各種路線形式的水準測量，其高差閉合差均不應超過容許值，否則即認為觀測結果不符合要求。
根據偶然誤差特性：“在一定的觀測條件下，偶然誤差的絕對值不會超過一定的界限”，所以我們可以根據高差閉合差的大小檢核觀測高差中是否存在錯誤。
以上三種水準路線校核方式中，附合水準路線方式校核最可靠，它除了可檢核觀測成果有無差錯外，還可以發現已知點是否有抄錯成果、用錯點位等問題。支水準路線僅靠往返觀測校核，若起始點的高程抄錄錯誤和該點的位置搞錯，是無法發現的。因此，應用此法應注意檢查。
水準測量的檢核方法
1測站檢核
待定點B的高程是根據A點和沿線各測站所測的高差計算出來的。為了確保觀測高差正確無誤，須對各測站的觀測高差進行檢核，這種檢核稱為測站檢核。常用的檢核方法有兩次儀器高法和雙面尺法兩種：
⑴兩次儀器高法
兩次儀器高法是在同一測站上用兩次不同的儀器高度，兩次測定高差。即測得第一次高差後，改變儀器高度約10cm以上，再次測定高差。若兩次測得的高差之差未超過6mm，則取其平均值作為該測站的觀測高差。否則需重測。
⑵雙面尺法
雙面尺法是在一測站上，儀器高度不變，分別用雙面水準尺的黑麵和紅面兩次測定高差。若兩次測得高差之差未超過6mm，則取其平均值作為該測站的高差。否則需要重測。
2.路線檢核
雖然每一測站都進行了檢核，但一條水準路線是否有錯還是沒有保證。例如，在前、後視某一轉點時，水準尺未放在同一點上，利用該轉點計算的相鄰兩站的高差雖然精度符合要求，但這一條水準路線卻含有錯誤，因此必須進行路線檢核。水準路線檢核方法一般有以下三種：
⑴附合水準路線
附近有BM1、BM2兩個已知水準點，現需求得1、2、3三個點的高程。水準路線從已知水準點BM1
（起始點）出發，沿著待定點1、2、3進行水準測量，最後從3點測到已知水準點BM2（終點），這樣的水準路線稱為附合水準路線。路線中各段高差的代數和，理論上應等於兩個水準點之間的高差，即：
∑h理＝H終一H始 (2.7)
由於觀測誤差不可避免，實測的高差與已知高差一般不可能完全相等，其差值稱為高差閉合差fh:
fh＝∑h測一(H終一H始)
⑵閉合水準路線
由BM3出發，沿環線進行水準測量，最後回到原水準點BM3上，稱為閉合水準路線。顯然，式 (2.7)中的H終－H始＝0，則路線上各點之間高差的代數和應等於零，即：
∑h理＝0 (2.9)
如不等於零，則高差閉合差為：
fh＝∑h測 (2.10)
⑶支水準路線
由一水準點BMA出發，既不附合到其他水準點上，也不自行閉合，稱為支水準路線
。支水準路線要進行往返觀測，往測高差與返測高差觀測值的代數和∑h往+∑h返理論上應為零。如不等於零，則高差閉合差為：
fh＝∑h往+∑h返 (2.11)
各種路線形式的水準測量，其高差閉合差均不應超過容許值，否則即認為觀測結果不符合要求。
根據偶然誤差特性：“在一定的觀測條件下，偶然誤差的絕對值不會超過一定的界限”，所以我們可以根據高差閉合差的大小檢核觀測高差中是否存在錯誤。
以上三種水準路線校核方式中，附合水準路線方式校核最可靠，它除了可檢核觀測成果有無差錯外，還可以發現已知點是否有抄錯成果、用錯點位等問題。支水準路線僅靠往返觀測校核，若起始點的高程抄錄錯誤和該點的位置搞錯，是無法發現的。因此，應用此法應注意檢查。