你可以看一下空調壓縮機工作嗎？水溫高了風扇會不會轉動？會的話就看看繼電器工作不，還有就是空調系統問題沒有冷媒了。等都不會工作的。

汽車冷卻扇全稱應該稱為汽車發動機散熱風扇。

老式汽車是發動機直接帶動風扇，也就是風扇安裝在發動機的輸出軸上，會消耗發動機功率的5-10%左右。

現代小型汽車都是電動機帶動風扇了，也就是我們說的電子扇，他的原理和家用的電風扇原理一樣，一個電動機驅動風扇葉片。

風扇安裝在發動機散熱器（水箱）的前面，依靠電動機驅動。因為發動機是金屬的，金屬就有熱脹冷縮的特性。如果想要發動機正常的執行就要有個合適的溫度。

冷卻扇是透過水溫感測器和空調感測器來控制風扇是否啟動。發動機的最佳工作溫度在90度左右，冷卻風扇在這個溫度前是不工作的。

各個汽車廠家在電子扇的人啟動溫度設計上也有一些不同，比如有的車型是一百度以上才啟動散熱風扇。

因為風扇不是直接由發動機輸出軸驅動，這也是為什麼在汽車熄火了以後還會聽到風扇轉動聲音的原因了。

還有就是開空調的時候散熱風扇會啟動。

如果風扇不工作，首先檢查風扇電機的保險絲是否斷了。再就是檢查感測器是否失靈和風扇電機是否是壞了。

汽車散熱風扇不轉其實原因很簡單，一是風扇電機損壞了，二是溫控開關損壞，如果是開空調不轉有可能是空調壓力時常，或者是風扇控制單元的繼電器損壞，也有可能會是保險絲燒斷。

汽車散熱風扇轉動，有兩個情況可以。：

一個是開啟空調時，由於需要要給空調系統的冷凝器散熱，開啟AC開關後，風扇會隨之轉動。

另一個是當水溫達到一定範圍(常規車型在95度——105度)會分別低速和高速運轉，以給發動機散熱，防止高溫，給發動機保證良好的工作條件。

所以，檢視散熱風扇是否運轉，可以開啟空調AC開關，如果轉了，證明散熱風扇執行器沒有問題，再讓發動機運轉一段時間使水溫上升到風扇啟動的溫度，大概溫度範圍如上，如果還是不轉，就繼續運轉，同時需要注意水溫，避免高溫，檢視隨著溫度上升是否會轉。依舊不轉的話，可以檢視防凍液是否過少，水溫感測器是否損壞，散熱風扇控制原件是否損壞。

發動機ECM根據車輛速度、發動機冷卻液溫度、製冷劑壓力和空調訊號對冷卻風扇進行控制，如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式的，如果水溫過低、也沒有開啟空調情況下，散熱器風扇不運轉。

1、冷卻風扇電路開路或短路

2、風扇電機故障

3、水溫感測器故障、或電路故障

4、空調壓力感測器異常（開啟空調時風扇不運轉）

如果冷卻風扇或冷卻系統的其他部件發生故障，發動機冷卻液溫度將升高，發動機溫度過高時、儀表會點亮故障燈或亮水溫紅色警告燈。當發動機水溫高時、建議不要繼續行駛，靠邊停車熄火、聯絡4S店或修理店救援。