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1 # 拾掇幫
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2 # 明說汽車那些事
對於摩托車如何降低高度的問題還真問對人了，因為我就自己的身高也不太高，一米七的身板腿還特別短，騎很多ADV車型都是隻有一邊能點地或者兩邊都點不到地的，所以我一直在研究怎麼樣可以降低摩托車的高度。
由於車型的原因，趴賽一般都比較矮，街車則比較適中，而越野和拉力車由於需要兼顧透過性，在車身離地間隙上面就會下功夫，再加上車身所需要佔據的位置，從而導致了坐高一般都不太友好，尤其是對於我這種小短腿，簡直是噩夢。
所以收到一輛車以後我一般會從這三個方面下手來降低車輛的高度：
1.削坐墊這個是最簡單也是成本最低的，簡而言之就是把坐墊取下來拆開，把內部的海綿和填充物削薄，然後再把蒙皮裝回去，讓坐墊變的更薄，這樣的方法可以讓車輛的高度降低三公分左右。缺點是有可能會導致舒適度降低，坐墊變硬，但是相對於點不到地，我寧願做硬板凳。
2.調節減震硬度目前很多摩托車都可以對減震的硬度進行調節，調節的話就是把前後減震的硬度調到最低，這樣的話人坐到車上就會把減震壓下去，從而降低坐高。
3.改裝後減震另外一種則是改裝後減震，把後減震更換成稍短一些的，讓後輪更加往上，但是前提是在不能觸底的情況下改裝的，對於減震器的引數要格外選擇好。還有一些是在避震上安裝一些轉接碼，可以讓車身降低，都是不錯的選擇。
總而言之，就我個人騎車的經驗來看，如果選擇一款摩托車坐高超出了自己的駕馭範圍，譬如兩邊腳只有一邊可以點地，另外一邊懸空的話，平地上可以撐得住，但是萬一到了野外路不平的地方，正好兩個車輪之間有個坑，這個時候停車的話很有可能會倒車，還可能讓自己受傷。因此對於車輛坐高的選擇，如果和自己的駕馭範圍差別太大的，還是另外選擇吧。
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3 # 慢悠悠的騎
可以去某寶上看看有沒有降低高度的坐墊，我覺得一定會有的。還有就是我覺得可能是因為你的502還沒玩6。玩6了就好了……
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4 # 驃騎府
貝納利502X是一款偏重於越野路段的探險休旅車，這是這款車的準確定位，即有一定的惡劣路面透過能力，但是不能算專業的ADV或者拉力車。雖然如此，它也有著220MM的離地間隙和19寸直徑的前鋼絲輻條輪轂，因此坐高達到了830MM。
這款車的坐高只有795MM，如圖。
當然，離地間隙也只有190MM，基本沒有越野能力，但是這款車本來就不是為了征服惡劣地形而設計的，他的使用方式是這樣的，如圖。
在鋪裝道路上行駛才是他的主業，其實大多數的車友一般都不會脫離鋪裝路面，既然如此，題主為何不考慮下這款車呢？一樣可以帶你長途跋涉，鋪裝路面的行駛能力更好，考慮下？
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5 # 挖坑哈
降減震的高度（如果能調的話），換個矮一點的車座，車輪不知道能不能改，。不過你不能考慮下別的車嗎？有沒有更矮一點的？（如果你已經買了就當我沒說這句話）
回覆列表
減震可調麼，調節避震器。實在不行給它找一下短行程的避震器更換。再不行就改摩托車的架子。我是做車輛改裝的可以交流一下。