謝遙

這樣的問題，農民本身是無法解決的，一，現在種糧能賺到錢嗎？種子化肥等生產資料的高漲，糧食落價，算一下帳，農民是在消極種地。二，糧食並非涉及農民本身的利益，更重要的是國家的糧食安全。因此，國家應加大對農民的投資力度，據瞭解只是部分地區農民在公路上曬糧，相信國家有能力解決這樣利國利民的問題。希望富民政策在農民中生根，開花，結果。

農民在公路曬糧現象該如何解決？

每當到了秋收季節，農村就會有這樣一番場景：寬敞的柏油路上堆滿了金黃色的玉米，來往的車輛經過時需互相讓行。

這種情況在我們村有幾十年了，一直是這樣，有時候雖然造成交通堵塞，但因為大家都很注意，經過時減速慢行，很少出特別大的事故。

但開車的人脾氣好像都比較暴躁，有時道路擁堵確實也讓人頭疼。

原因很簡單，就是沒有空閒的地方曬糧而已。以前我們村都有專門的秋收打糧、曬糧的場所，我們山東方言叫“場”，這個場字讀二聲，不是三聲。

“場”之所以存在，是因為那時候農業機械還不發達，打麥子、打玉米幾乎都是人工。人拉著大石頭滾子，在場中間來回轉圈，使小麥脫粒。脫粒完成後就地在場中曬，基本不在馬路上曬。

這些年之所以搬遷到馬路上了，一是因為機械化程度提高了，小麥等可以直接用聯合收割機脫粒。二是因為“場”被養殖場佔用了，沒有多餘的空地，所以都搬遷到了馬路上。

說實話，這種現象目前沒有好的解決辦法，但是隨著科學技術的提高，既然我們把“場”搬到了馬路，未來也有可能直接搬遷到農田中，機器直接處理好，不需要曬乾。所以還是讓我們拭目以待吧！

此題無解！

為了追求經濟效益，許多農民的場地都用來種地了，或者建房了，或者賣給商人建廠了，沒有“打場地”（就是用來打糧食的場地，也可以曬糧食），只能佔著馬路！

一方面影響交通，另一方面還存在安全隱患，開車本來就是個危險事，路況直接影響安全係數，何況在曬糧食時，不時的竄出幾個行人，一個制動不及時，就會釀成大禍，這樣的新聞有很多了，痛心疾首啊！

這無形中增加了監管成本，許多曬糧食的都在郊區或者偏遠地區，需要抽調一部分工作人員去工作，今天監督了，明天人家繼續曬，漫漫長路，也管不過來，加上“人情”的緣故，許多公路管理者也就睜一隻眼閉一隻眼；

沒有出臺相關的法律檔案，所以有恃無恐，大膽的在公路上曬糧；

這就是一種“佔有公共資源的做法”，公路的屬性本來就是用來走路的，不是私人用來曬糧的，這需要大力的進行宣傳，但是，也要解決農民的“曬糧場地問題”，這個問題不解決，一切都是閒的。

安全才是重中之重，希望：

公路只是公路

曬糧別在公路

農民在公路曬糧，你該如何破解?農民在公路曬糧，其實是一種違反道路交通法規的現象，這種事件發生過多次交通事故，尤其是二輪機車，這種事件禁令不止。在我們湖北就發生過一次因道路曬穀2輪機車與雙排座汽車發生碰撞，的事故，路上曬穀之後機車轉向失靈，造成交道事故，交通管理部門曾多次發出通報，嚴禁在主幹道路鋪曬糧食，好多農民不以為然，不接受教訓不死心，造成事故後後悔莫及，希望以後農民應遵守道路管理法規。

農民在公路曬糧也是無奈之舉，是目前生產條件下產生的很難解決的問題。只能是各方相互理解吧，相信隨著生產條件的提高，這種現象會逐漸消失。

其實在路上曬糧食也是近幾年公路多了，然後機械化程度高了。因為以前收糧食都需要先整理一塊稻場，然後把其他地方的糧食收到稻場裡。這就有地方曬糧食了，現在都是機器收割沒有稻場，如果糧食不能及時賣掉就只能去曬，有沒有地方。

所以，糧食收完後立馬被收購了最好，不然建立曬場也不合適，工程太大了，一年就用那麼幾天，不划算。

但是不管理，的確也很危險，最好就是糧食被直接收走，統一處理。

糧食總要晾曬的，家裡建設的都是房子沒有空地，只能是晾曬到外面了。

再加上人們確實懶惰了，一次性曬完裝倉了，懶得來回翻倒。

秋收時節，在以前往往農民都是透過打麥場來曬糧食的，但是，由於近年來很多打麥場被用來開發利用了，所以，農民沒有地方來曬糧，他們就只好選擇去寬敞的公路上去曬糧了，所以就有了農民在公路上曬糧的現象。但其實農民在公路上曬糧，對於過往的車輛來說是非常的頭疼的事情。本來公路就不是很寬敞，然而村民又在公路上曬糧，給來往的車輛通行造成十分擁堵的現象，而且通行十分的不方便，甚至在拐彎處還可以說是非常危險的。並且根據有關法律，明文規定公路上是不允許擅自佔用的，但是，農民的庭院往往又比較窄小，曬糧食根本就不夠，而對於以前的曬穀場又已經消失，如果要重建的話，又要涉及到土地的徵用，所以這個也是一個非常不現實的做法。我們目前最好解決這個問題的措施是，可以召集村民購買一個集體建烘乾裝置，這樣不但解決了佔地問題，還省力省時，對於農民來說是一個非常好的辦法。