發動機支點老化損壞還是比較好判斷的，你可以怠速熱車時用手摸方向盤，如果你感覺到震手，那麼80%就是支點老化的，還有一個是找一個千斤頂把發動機或變速箱輕輕頂起來，如果頂起來就不震了那說明肯定是支點老化的問題了。

發動機機腳是用來減少發動機震動對車身的影響，發動機和車身之間所用的裝置就是機腳，機腳如果損壞最明顯的感覺就是震動大。怠速發動機會抖動，或者怠速感覺到車身，方向盤輕微震動，抖動，噪音加大機車輛起步或者急加速機艙內會有咯噔咯噔的異響等現象。當有以上幾種現象就應該注意了！及時檢查更換，有些發動機脫落的時間基本都是機腳膠損壞造成的。一般壞了一個以後不注意，三點平衡被打破，另外兩個機腳受力更大，損壞的也就更快了！但是這時候車輛症狀往往很明顯，細心的人都能感覺出來車輛不對勁，或者讓老司機試一下車就知道了！機腳雖然很多種類尺寸，外形也不一樣，但是基本原理都是一樣的。上圖可以看出機腳分兩個部分，一部分與發動機連線，另一部分與車架連線。兩部分之間用橡膠連線。這樣一來發動機和車架直接不再是剛性連線，有了橡膠做緩衝以後首先發動機震動大大減小，加速起步時機腳也能起到動力緩衝的作用，減少發動機對車架的反作用力，對車架有好處同時也提高了舒適性。手動擋車輛機腳損壞後起步時能明顯看到發動機擺動，而加速時也會有一點的延遲。嚴這是因為發動機先擺動一下，隨後動力才能傳到車輪上，自動擋沒有離合器反而感覺不明顯。機腳嚴重損壞時手動檔在起步，加速可能聽到異響，自動檔在加速可能聽到異響。如上圖所示的機腳，兩部分已經完全脫離，如果損壞兩個機腳，發動機在行駛中脫落也是有可能的。

這個問題看是很簡單，但是對普通車主來說，還是不好判斷的。一是沒有經驗，很多人不知道機腳為何物。二是，怕被忽悠。其實這個用手機是很容易檢查出來的。比如下面的例子：

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下載友趣安駕APP後，把手機放在檔把邊，啟動發動機，測3分鐘就可以看到結果。0外設，0費用，絕對精準。

發動機機腳也叫發動機懸置或支撐膠，作用是固定發動機，消除發動機震動。發動機機腳由於安裝位置較明顯，出現故障後可以通目測直接進行檢查判斷，無法直接目測的，也可以拆下進行檢查。其故障原因大致可分為三種類型：

該型別故障現象可以表現為起步及加速減速時發動機附近會出現“咔咔”的異響或金屬撞擊聲；車輛怠速時抖動嚴重，但檢測點火及供油系統無異常；AT變速箱車型檔位切換車輛感覺衝擊力過大，出現上述症後要著重檢查發動機機腳。

這種型別的發動機懸置故障現象主要表現為車輛怠速時的異常抖動，經目視檢查可以明顯發現發動機機腳上有大量油漬，用手按儲油囊能感覺到彈力不足，嚴重時可發現發動機出現下沉歪斜現象。

懸置出現這種故障時最危險，故障現象為正常行駛中機腳突然斷裂發動機歪斜重心偏移導致驅動軸脫出，導致車輛無法行駛甚至失控的嚴重後果。