這其實主要看你對車型的喜歡了，另外價格上也稍微有點差異。這個檔次的車型建議3.0T比較好點，而Audi Q7又比X5能稍微便宜一點。雨雪天氣多Q7,否則X5。就是代步選2.0T,那還是X5。

奧迪Q7作為奧迪品牌首款SUV車型，已經是在國內奢華SUV環境趨勢中的有著最不錯的銷量和口碑，由於多年未換代的原因造成了現款車型銷量緊張下滑，分外是2018年關寶馬X5、奔騰GLE等競品車型斬新換代以後，奧迪Q7更是備受使用者人群吐槽，為此，推出了斬新一代奧迪Q7車型，有望重新獲取使用者人群和環境趨勢承認。

經由良久的守候斬新一代奧迪Q7終究來了，日前已經是到達了國外奧迪4S店，據當前所控制的動靜來看，國內合流媒體已經是領先在國外對其舉行了試駕，並且有望在年內涵國內上市販賣，辣麼斬新一代奧迪Q7產物力究竟若何呢？

是否能獲取使用者人群承認呢？

底下咱們就簡略聊聊斬新奧迪Q7。

開始在表面計劃上，只管奧迪Q7此次的改款只是一次中期改款，不過現實上的轉變不亞於一次換代，比擬現款車型更帥氣少許，與新款奧迪Q5L的表面計劃頗為類似，均接納了奧迪家屬最新的計劃說話，關於表面計劃在片面看來只管這款新車表面是經由經心計劃，但它卻已經是沒有了第一代奧迪Q7的霸氣，表面計劃這器械一視同仁，以是在此筆者就不過多的贅述，只能說：蘿蔔白菜各有喜好。

至於車身尺寸上，新車長寬高劃分為5063/1970/1741毫米軸距為3001毫米（國外車身尺寸），比擬現款車身尺寸並無太大竄改（中國產現款尺寸5069/1968/1716毫米軸距為3001毫米），新車仍然接納了公共團體中大型SUV通用的MLBEVO領域舉行打造，如許的保證了車輛的舒服性與操控性。

也即是說與公共Touareg、保時捷卡宴、賓利、蘭博基尼Urus同領域。比擬表面計劃，筆者加倍稀飯它的內飾計劃，完全放棄了現款車型老成持重的計劃樣式，接納與奧迪A8L/奧迪A7/奧迪A6L相像的內飾計劃，三款液晶錶現屏的進入為晉升了很多科技感與奢華感，並且用料方面也極為走心，接納了大面積皮質包裹與玄色鋼琴烤漆以及銀色鍍鉻件，關於一款奢華SUV車型來說它建設的富厚水平在此就未幾言。

在能源方面國外版全系車型均接納了3.0T+48V混動體系，傳動方面為8AT變速箱，至於中國產版會接納甚麼能源體系當前還不得而知。

既然是比較x5和q7。那2.0就不要考慮了。首先目標車型已經選好。那麼這兩款車就標配3.0。這麼大的SUV2.0發揮不出應有的效果。不如加幾萬直接上3.0。x5新出的2.0定價太高。加5萬能直接上3.0了。差了一百多匹呢。x5操控性好。q7綜合性能好。或者哪一項做不到第一，但可以跟平均。從售價看。q7優惠多。也是3.0。給油也蹭蹭的。價效比很高。新款q7值得等等看。價降差不多了。可以整。

剛換代的X5還沒試不知道，上代做工就是典型的美國粗礦範玻璃窗、電動後備箱那個升降聲音和平順性，真的讓你懷疑這是一臺豪華車嗎？Q7這方面的工藝細膩多了，和卡宴、Falcon共用底盤就有這個福利。