大家都知道手動擋的車要比自動擋的車低端一點，甚至有人覺得開手動擋的車很丟臉，於是就想出了一個詭計——在等紅燈起步的時候故意先掛個倒擋然後再掛前進擋，讓後車看到起步的時候倒車燈亮了一下，認為這是一輛自動擋的車。但是這樣做只會讓後車的人覺得你是個新手，因為自動擋的車等紅燈都是掛N擋的。

為什麼自動擋的車等紅燈都是掛N擋？

1、方便。N擋就在D擋上面，遇到紅燈的時候往上一推手剎一拉就OK了；紅燈轉綠燈往下一拉手剎一鬆就可以走人了。

2、安全。很多司機都喜歡邊開車邊玩手機，導致遇到紅綠燈時不能及時反應過來，嚴重的甚至追尾前面正常等紅綠燈的車。如果此時車輛掛著P擋被後車追尾，那麼極有可能會導致變速箱損壞。

綜上所述，自動擋車等紅燈最好是用N擋。但如果紅綠燈還剩十來秒就沒有必要了，掛著D擋踩剎車等一下就可以了。

自動擋紅燈掛N檔傷車嗎

有不少車主都覺得等紅燈也算是停車，既然停車就應該用停車專用的P擋，擔心停車用N擋會傷車。其實掛N擋和掛P擋變速箱接收到的指令都是一樣的，那就是切斷輸入軸和輸出軸的連線，輸出軸此時就不會旋轉，只是掛P擋的時候輸出軸末端的棘爪齒輪機構還會鎖住而已。

還有一個常常能見到但卻沒人會注意到的情況，那就是當車輛掛入N擋時，發動機的轉速就會掉落至怠速狀態，所以也不需要擔心N擋等紅燈會比較費油。

應該讓車停穩再掛入空擋，雖然在低速下也可以掛入空擋，但是會對變速箱中的擋位離合器造成不必要的磨損。而且也不要用自動擋的車進行空擋滑行的操作，這樣會使發動機油耗升高並且加劇變速箱擋位離合器磨損。

親，自動檔車等紅燈，情況如下：1.自動檔車，引擎轉速低於行駛速度時，變速箱離心離合系統自動處於“分離”（空檔）狀態；這時，檔位撥杆放在什麼位置，沒有實際意義。2.有些自動檔車停車時，腳剎鬆不開，鬆開剎車會行走，這是引擎怠速過高的原因。怠速高，原因不少：a.引擎執行不穩定，需稍高。b.個人習慣怠速稍高。c.師傅除錯引擎時，調高未退回。d.其他原因。3.自動檔車等紅燈，通常不用動檔位。引擎怠速高，車輛鬆不開剎時，放N檔更好。

臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。N或者D都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放鬆放鬆：）可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克sail，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在N檔，因為它有自動跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空檔了