是的。轟6K是一款戰略轟炸機。

很多人轟6K是一款戰術轟炸機。那麼這是為什麼呢？這裡稍微介紹一下轟六。轟六轟炸機是中國航空工業西安飛機工業（集團）有限公司（原西安飛機制造廠，簡稱：西飛，代號：172廠）研發生產的。其參照母型為前蘇聯的中型戰術轟炸機——圖16。第一架轟-6原型機於1966年10月完成，用於靜力試驗。1968年12月24日，採用中國產渦噴-8發動機的轟-6首飛成功，1969年轟-6批次投產。轟6K的母型是一款中型戰術轟炸機，其航程不過7200千米，作戰半徑2300千米，載彈量9000千克（與現在的飛機相比，還不如殲16）。

但是轟6系列歷經了多年、多型號的改裝，到了轟6K，已經算是徹頭徹尾的“舊瓶新酒”了。轟六K取消了尾炮、領航觀察艙，升級了機體材料、雷達以及其它多種電子裝置，換用了電傳操縱，優化了氣動。更重要的是，轟6K換裝了D-30KP-2渦扇發動機。這使得轟6K擁有了比前幾代更低的油耗和更快的速度。據瞭解，其內彈倉最多裝十噸彈藥，外掛載彈量最大十五噸。其在使用內彈倉攜帶十噸彈藥時，航程已經達到了9000公里，作戰半徑大約4000公里上下。轟6K的速度為0.7-0.95馬赫。這個水平已經全面超越瞭如英國的勝利者式戰略轟炸機。勝利者在使用11噸內彈倉時，其作戰半徑3200~3990公里,最大航程8000公里。勝利者的最快速度為9馬赫。而論極限載彈量，勝利者的20噸也要略遜於轟6K的25噸。因此，轟6K是款戰略轟炸機。

是的，它是戰略轟炸機，但是它是快被淘汰的老式戰略轟炸機！具體資料就不用在列舉了！有一點軍事常識都懂得！雖然是老式戰略轟炸機但是有種比沒有好！畢竟我們能發展轟炸機到太不容易了，相信中國軍事工業會越來越好！

謝邀，轟6k原型機為上世紀50年代蘇聯圖波列夫設計局的一款當時的“轟炸機” 戰略轟炸機這個東西，放眼全球，你見誰家轟炸機還用60年前的氣動外形？？呵呵噠，這東西就是丟人現眼，哪能叫轟炸機，標稱9噸載荷，其實日常載荷才3噸多，航程短的都不好意思說自己戰略，說突防不會低空超音速如圖160和B1b，航程更不好意思拿出去曬，問，蘇34是戰略轟炸機麼？都知道不是，對比一下蘇34和轟6資料，轟6都不好意思說自己是轟炸機，呵呵噠

在亞洲地區算吧。主要是航程和載彈量的限制。還不能做所謂的環球打擊。因此只能算初級板的戰轟。談不上真正意義戰轟。但打擊第二島鏈沒有問題。

網路圖片。

轟6K屬於戰役轟炸機，不屬於戰略轟炸機。首先我沒有任何主觀因素回答這個問題，一個戰略轟炸機最重要的2個點是什麼？也就是載彈量和航程。我們就說最先進的轟6K最高載彈量15噸，可能有人會不懂。通俗點說，沈飛那個J16戰鬥轟炸機載彈量就12噸了，你說這載彈量算很強大嗎？轟6K最大作戰半徑3000km，配合巡航導彈能好點，最遠可以對關島進行打擊。最大巡航速度0.8馬赫。綜合這些資料來看，轟6K不算那種全球打擊高掛載高航程的戰略轟炸機，分類應該屬於戰役轟炸機。

不過中國下一代隱身戰略轟炸機服役已經不遠了，我們還是對它更多的期待吧。

如果按國際標準，轟-6K只能算中程轟炸機，大致相當於美國上世紀50年代的B-47吧。所謂戰略轟炸機，一個最簡單的指標就是能做洲際航行，實施跨洲攻擊而不需要前進基地和頻繁嗯空中加油，比如科索沃戰爭時B-2轟炸機從美國本土起飛到南聯盟，執行完任務再返回，全程不著陸，只進行空中加油。

據說轟-6K的作戰半徑可以達到3000公里，最大航程7000～8000公里，不進行空中加油勉強可以飛到關島，印度洋，顯然，距離洲際航行還有較大差距。美國的戰略轟炸機不加油的航程都在1萬公里以上，執行一次任務一般進行1～2次空中加油就可以了。

轟-6K的載彈量15噸，而現在比較厲害的重型戰鬥攻擊機，比如蘇30，載彈量都達到了8噸，至於美國的戰略轟炸機，載彈量都在20噸以上。如果一架轟炸機攻擊能力不夠強大，即使飛行距離較遠也很難說是戰略轟炸機。個人認為，除了航程外，大載彈量（起碼在20噸以上）也應該是戰略轟炸機的指標。

回顧歷史，戰略轟炸機的出現是與核武器聯絡在一起的。核武器誕生之初，導彈還處在發展的初期階段，相比之下，用轟炸機投擲核武器是更靠譜的辦法。當時美國的轟炸機，如B-29，B-47因為航程不夠，只能部署在位於蘇聯周邊的美國盟友的機場上。核武器是如此重要的武器，早期還極其昂貴而稀有，部署在海外帶來了極大的安全隱患（蘇聯有可能對相關機場進行突襲），也存在管理控制上的風險，所以，攜帶核武器的轟炸機部署在本國才是最靠得住的，這是美國發展B-52的初衷。1955年服役的B-52是人類歷史上第一款真正意義上的戰略轟炸機。

轟-6K雖然不是戰略轟炸機，但對當下的中國來說也夠用了。第一，我們執行的是防禦性國防政策，軍事力量發揮作用的舞臺主要是在亞太，不可能走太遠，第二，更遠處如果有需要，還有火箭軍的中遠端常規導彈，它既不需要加油，也不用擔心制空權，除了成本高一點，沒別的毛病。

戰神稱神，真滴很神，可以將祖國任何角落擁抱入懷，鐵馬冰戈入夢來，這是誰人之詩？放翁之詩也，一位愛國的詩人。1966從打造“獾”式五十有二年間，升級不斷，只有這一步，換髮以後，航程大為增加，可作為戰略遠轟使用，新增6枚大國長劍，長程加長臂，極具威力，高空引亢高歌一曲《我和我的祖國》，感動無數華人淚垂，是啊這麼多年，終在今日實現了這一夢想，繞島巡航。也許你可以說，它不比什麼B-1B和“逆火”之類，但是啊朋友們可曾想過，以其遠端可有效捍衛中國所有海疆利益，就沒有它夠不到的地方，更是未來我空軍轟-20的好夥伴，一朝出動，索命追魂，大魔小番鹹知道一個怕，難道還不夠好？正像三伏喝了冰鎮的梅子水，這一番也透亮兒，此前技術迷霧重重，這一改就對了，拿時下網路一句詞，傲嬌也無限。厲害了我的國！

長短更短程。自轟-6K一出，網路討論好不熱鬧，能不能載入受油呀，神人厲害，說這個喚做轟-6N，長程更短程，似可更能向前一步，其實你懂得沒有意義，轟-6K模式一出已足夠，廉頗未老尚能飯，這是老將出馬的意義所在，再折騰下去無論身子骨，還是總體外形，已經達到了可用堪用的極限，一是沒必要，二是任何平臺均有其使用侷限性，足夠好能堪大用先用著，這是改進的原因呀。人心苦不足，好了還想好，不過不能好高鶩遠太貪心，在技術上要有所基本判斷和認知，不然是要栽跟頭的，離開了基礎所在，不只實現起來費勁，在整個作戰體系中難以配套，再先進的裝備也走不了多遠。在其母國，沒有使用太久就退了役，我們則選擇有限，受限於整體工業基礎不足，有就先用著，立足現有裝備是我們長期作戰思想，既用要用好，戰神一出。

莫道君行早。不等不靠不要，能用手榴彈也就先用手榴彈，有什麼裝備打什麼仗這多年，以前人不等裝備，有了先用著，現在裝備從來不等人，總有預先考慮，航空工業雄姿英發，一項項先進裝備磅礴而出，讓人不及眨眼睛，莫道君行早，常講形勢總是比人強，形勢實在逼人。對新型遠轟的打造，緊鑼密鼓，你懂得這需要時間，是我們的前方目標，現在呢？戰略空軍如大旱之望雲霓，軍迷們更設計出多款新轟CG，如轟-18的設計，看上去真像一款轟-6改，此種設計有違代次常規，我們是不為的，今天的航空人早有更好更高的設計，看這些年發展就知道，一件件遠出軍迷所料，如“翔龍”早就在網上滿天而飛了呢，一戰略偵察的遠臂，何況遠轟大國重器，應該是更具精神，就如今我們的航空工業實力，就沒有辦不到，只有一個想不到。

長雞一聲破曉。期待到天亮，不如現在就行動，幹起來再說，也可為空軍造款先練手的傢伙什，弄得好今後可配合使用，想成即成，攻防兼備空天一體成為了現實，以戰神之名，長雞一聲破曉，它在破曉之際起飛，跟上了空軍發展快節奏，你道好是不好？好得很，陝西老鄉講話美著哩，多少陌生的空天區域，開始變得熟悉，多少以前不能為的戰略戰術，正日漸成長為新的戰力，伴隨它巨大的轟鳴聲，大長我志氣和精神，裝備至今，它一次次起飛在公開的電視媒體報道中，得到了不少盛譽和點贊，成為一款實至名歸的戰略轟炸機，責議與詬議的聲音正變得越來越弱，有與沒有不一樣，王命可以隨時釋出了，戰神可一馬當前，長坂橋喝斷當陽橋，瓦口關其志不小，呔！看爺家三尺三矛，飛龍在天，其勢如虹。