一般而言，客機的最大速度在0.8馬赫左右，也就是900-1050km/h，但實際很少有飛機那麼飛，就像高鐵，350並不是他的最大速度，因為是民用，安全性，舒適性，經濟性，要綜合考慮，典型就是協和號，2600的速度，退役，就是經濟性的問題一般而言，國內飛機大多數都是700-800的速度，快一點的一般不會高過850，慢一點600的，500的也有，這個速度，結合各種飛機，乘客比較舒服，油耗也比較經濟，速度也有一定餘量，保證安全性ps，1000km/h在萬米高空就觸控到音障了，這種速度萬一出現什麼情況，飛機進行操縱，凌空解體怎麼辦，別說民用，軍用飛機空中解體都不是什麼稀有的事情，所以很多人說900以上的，我也是服了，實際上音速在萬米高空也不過1062km/h，所以自己盤算一下900多合理嗎

回答這個問題就要首先來介紹兩個方面的航空知識作為背景，這樣才能更好和的回答這個問。

第一個、巡航速度和最大速度；

無論是配置何種動力的飛機，由於自身的空氣動力學特性以及發動機特性的匹配關係制約，在最大速度的下面往往會有一個最佳省油的速度值，這個速度一般用來進行巡航的速度。實際上，最大速度多數情況下都是不會使用的，尤其是對於民航飛機而言。因為那樣容易失速且會對飛機機體結構產生損壞。

第二個、飛機速度與高度的關係；

飛機的速度極限大小值與飛行高度有著密切關係，在航空工程界往往會計算出高度和速度的關係曲線，這樣曲線是極為重要的飛機效能曲線，專業上稱之為“飛行包線”。泛泛而論，隨著高度的增加，飛機可以飛出更快的速度，因此飛機要想飛的更快，就要爬升。

以上都是背景知識，下面來回答這個問題。

目前國內能看到的民航飛機大體上有三大類別：

1、中遠端寬體客機；

這一類主要有波音747/777/787、空客A350/380/330/340等，這些機型往往用來執飛遠端航線，飛行高度多數在10000-12000米之間，在進入航線之後的巡航速度一般保持在900-1000km/h之間，大體上相當於這一高度層下音速的0.9左右。最大速度還可以再快點，但是也快不了多少了。

2、中近程窄體客機；

這一類主要有波音737/空客A320系列，基本上都是用來執飛國內航線或者周邊國家的短途國際航線，飛行高度一般在8000-11000m之間，巡航速度基本上保持在800-1000km/h。

3、支線客機；

這一類客機會有兩種動力模式，一種是噴氣式支線客機，比如ERJ145、CRJ-200等，由於採用噴氣式動力，它們的巡航速度可以達到800km/h；

另一種是渦槳動力支線客機，比如新舟60，螺旋槳動力模式下它的巡航速度只有500多km/h。

——問題就回答到這裡了——