不同的用車環境和駕駛習慣也會導致發動機的異常抖動，這些往往是可以避免的，需要使用者在使用過程中加以注意，尤其是機油和汽油，不要貪圖便宜，而造成大得多的損失。
典型代表：劣質汽油引發發動機抖動，防凍液不足引發缸墊燒蝕
如果在用車中沒有使用合格的燃油、機油，或者防凍液，要麼是燃油中雜質多，引發嚴重積碳，要麼發動機潤滑不良，或者冷卻不好，都會導致發動機出現抖動。同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發發動機抖動，如果繼續行駛，有可能對發動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。
需要提醒的是，有的新車提車時油箱內油量很少，容易把這種抖動和發動機本身故障的抖動混淆，消費者在這種情況下更要多留意，加好油之後，對車輛的工作狀況多觀察，防止不必要的損失。
發動機積碳、怠速不穩定
典型代表：長期低速行駛，引發氣門、節氣門積碳
積碳可以說是一個老生常談的話題，這幾乎已經成為現在汽車服務中一個重要的盈利專案，進站的車輛動輒清洗發動機節氣門、進氣歧管等部位，理由就是積碳。確實，現在對於都市使用者，擁堵的城市路況使得發動機始終處於低轉速、低負荷的工況，不可避免導致車輛積碳，尤其是駕駛者駕駛習慣不好的手動擋車型，積碳可能更為嚴重，一旦到了一定程度就會導致發動機抖動。此外，如果發動機怠速不穩，也會導致車輛在極低的速度下發生抖動，甚至於熄火。
良好的駕駛習慣可以幫助延緩發動機的積碳，比如適當提升行車和換擋的發動機轉速，時不時拉一下高速，適當熱車等等，不過要真的有嚴重積碳，也只能去清洗了。
發動機爆震
典型代表：燃油標號不合理引發爆震
汽油標號（之所以這裡的“燃油”主要指汽油，是因為柴油發動機極少出現爆震的問題）是衡量汽油抗爆性的一個重要指標，如果車輛本身要求使用較高標號的汽油，而使用者由於價格因素或者實在加不到高標號汽油（這在偏遠地區很常見）而使用了低標號汽油，就有可能因為抗爆性不足而引發爆震。除開要按手冊規定標號加油之外，如果實在找不到合適標號的汽油，在應急狀況下只能使用相應的新增劑了。
不同的用車環境和駕駛習慣也會導致發動機的異常抖動，這些往往是可以避免的，需要使用者在使用過程中加以注意，尤其是機油和汽油，不要貪圖便宜，而造成大得多的損失。
典型代表：劣質汽油引發發動機抖動，防凍液不足引發缸墊燒蝕
如果在用車中沒有使用合格的燃油、機油，或者防凍液，要麼是燃油中雜質多，引發嚴重積碳，要麼發動機潤滑不良，或者冷卻不好，都會導致發動機出現抖動。同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發發動機抖動，如果繼續行駛，有可能對發動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。
需要提醒的是，有的新車提車時油箱內油量很少，容易把這種抖動和發動機本身故障的抖動混淆，消費者在這種情況下更要多留意，加好油之後，對車輛的工作狀況多觀察，防止不必要的損失。
發動機積碳、怠速不穩定
典型代表：長期低速行駛，引發氣門、節氣門積碳
積碳可以說是一個老生常談的話題，這幾乎已經成為現在汽車服務中一個重要的盈利專案，進站的車輛動輒清洗發動機節氣門、進氣歧管等部位，理由就是積碳。確實，現在對於都市使用者，擁堵的城市路況使得發動機始終處於低轉速、低負荷的工況，不可避免導致車輛積碳，尤其是駕駛者駕駛習慣不好的手動擋車型，積碳可能更為嚴重，一旦到了一定程度就會導致發動機抖動。此外，如果發動機怠速不穩，也會導致車輛在極低的速度下發生抖動，甚至於熄火。
良好的駕駛習慣可以幫助延緩發動機的積碳，比如適當提升行車和換擋的發動機轉速，時不時拉一下高速，適當熱車等等，不過要真的有嚴重積碳，也只能去清洗了。
發動機爆震
典型代表：燃油標號不合理引發爆震
汽油標號（之所以這裡的“燃油”主要指汽油，是因為柴油發動機極少出現爆震的問題）是衡量汽油抗爆性的一個重要指標，如果車輛本身要求使用較高標號的汽油，而使用者由於價格因素或者實在加不到高標號汽油（這在偏遠地區很常見）而使用了低標號汽油，就有可能因為抗爆性不足而引發爆震。除開要按手冊規定標號加油之外，如果實在找不到合適標號的汽油，在應急狀況下只能使用相應的新增劑了。