汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：

　　（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。

　　發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ECU提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ECU根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。

　　（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。

　　汽車怠速高的原因：

　　1、怠速開關不閉合；

　　2、怠速控制閥有故障；

　　3、進氣管漏氣；

　　4、配氣相位錯誤；

　　5、噴油器滴漏或堵塞；

　　6、排氣系統堵塞；

　　7、怠速工況時EGR閥開啟。

發動機剛剛啟動怠速轉速高？別擔心，這是車企透過ECU進行標定控制的。早上啟動車輛後，愛車的怠速轉速突然升高到一千多，一會兒就自動回落，而且冬天剛啟動時轉速要比其他季節都要高。

一般剛啟動的高轉速叫做catalyst heating，催化加熱階段。顧名思義，主要是為了三元催化加熱的。轉速升高，主要是為了排放效果，加快對三元催化器的加熱，減少冷車時候的汙染物排放。

經過一夜的放置，早上車輛各部分的溫度都與環境溫度達到一致，冷車時啟動車輛，排放、發動機燃燒效率、磨損都是很不好的。車輛汙染物的排放主要發生在冷車的時候，特別是冬天剛啟動時可以明顯看到尾氣白茫茫一片。

催化器的工作效率與溫度有關係，溫度低催化效率差，汙染物轉化效率低，排放汙染物較多。而高轉速怠速一分鐘，可以快速對催化器加熱，提升對汙染物的轉化效率。

除了排放因素，也存在其他考慮。冷車時啟動車輛，發動機的工作效率低，而且潤滑油過冷潤滑效果差，磨損大，正常怠速轉速可能需要五分鐘才能熱車到50°，而提高怠速一分鐘就可以快速加熱到50度以上，這對發動機工作狀態更好，而且減少磨損。

出於以上考慮，車輛剛剛啟動時，ECU控制增加噴油和加大節氣門開度，發動機轉速上升到1200-1400rpm，達到快速熱車效果，減少排放等。一般1-2分鐘左之後，轉速會落回怠速轉速。根據環境溫度不同，剛啟動時的加熱轉速也不同，環境溫度越低，加熱轉速越高。