不知近水花先發，疑是經冬雪未銷。

不識廬山真面目，只緣身在此山中。

窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船。

所謂伊人，在水一方。

1、MT手動變速箱 MT的英文全稱是manual transmission。中文意思是手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

2、AT自動變速箱 AT的英文全稱是automatic transmission自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，透過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件。

它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。 目前國內市場大多數自動變速檔變速箱使用的都是AT變速箱。一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。

3、AMT機械式自動變速箱 AMT變速箱，是在通常的手動變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統，以達到自動切換檔位目的的機構。其實就是在手動變速器，也就是齒輪式機械變速器（MT）的原有基礎上加裝了微機控制的自動操縱系統。

以此改變原來的手動作業系統。因此AMT實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選擋的兩個動作，其核心技術是微機系統，電子技術及質量將直接決定AMT的效能與執行質量。

4、DCT雙離合器變速箱 DCT的英文全稱是double clutch transmission.中文意思是雙離合器變速箱。也有人稱之為DSG（Direct-Shift Gearbox），中文表面意思為“直接換擋變速器”。

大眾汽車在2002年於德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。新一代DCT變速器採用了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發動機配合使用。

5、CVT機械式無級變速器 CVT的英文全稱是Continuous Variable Transmission，中文意思是“機械式無級變速器”。CVT技術的發展，已經有了一百多年的歷史。德國賓士公司是在汽車上採用CVT技術的鼻祖。

早在1886年就將V型橡膠帶式CVT安裝在該公司生產的汽油機汽車上。但是由於橡膠帶式CVT存在一系列的缺陷：功率有限(轉矩侷限於135Nm以下)，離合器工作不穩定，液壓泵、傳動帶和夾緊機構的能量損失較大，因而沒有被汽車行業普遍接受。