在中國，儘管硬臥車的型號以及列車的類別各有不同，但是，硬臥車內部的佈局幾乎相符。一般的硬臥車都三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對2組鋪位共計6個鋪位，因此，一節硬臥車內共66個鋪位，每個隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設有供旅客攀趴的梯子，進行上下。根據車廂內部佈局的不同，硬臥車可分為半包圍硬臥和露天硬臥，區別在於：1半包圍式硬臥：在臥鋪靠近過道的一側設有隔斷，與過道隔開，相當於半個軟臥車的佈局。車內上下的梯子在隔斷的內部。2露天式硬臥：整個列車的臥鋪靠近過道的一側不設有隔斷。是敞開的。上下的車梯設在兩組鋪位的中間部位。在硬臥車的過道的一側，上方設有一排的行李架，上邊用於放置東西。在每個車窗的裡邊，有一個不是很大的小型的桌子，用以擺放臨時的以及小型的物品。相對的下方是兩組摺疊的凳子，供旅客臨時使用，在不用的情況下，可以自動收回。避免了阻擋過道。列車的窗戶兩側掛有窗簾。在臥鋪的鋪位上，標有臥鋪的號碼，車票上標註的是車廂的位置，然後是幾號的上中下，旅客可根據列車的車票找到鋪位。在臥鋪的床頭以及過道的一側，設有小型的照明燈，在關燈的情況下，可以使得旅客休息與照明兩不耽誤。有的旅客列車的臥鋪裡設有地毯等東西。硬臥車和其它的臥鋪一樣，在沒有臥鋪車票的情況下，是不可隨便的進入臥鋪車的。因此，臥鋪車內的人數只可能是所有臥鋪車裡的人，再就是臥鋪車內指定的定員人數。要麼就比定員少。而不等同於硬座車內的人可以隨便的進入。臥鋪車不售站票，一律是臥鋪的票位。因此，硬臥車內部的環境秩序好。沒有打擾。硬臥車的鋪位分為上，中，下三層，根據不同層數的臥鋪，特點也不一樣。上鋪距離地面遠，上下需要攀趴車梯，但遠離打擾，沒有人亂坐；中鋪比較折中，各個方面區別於兩者之間，下鋪來去自由，活動空間大，比較方便。從票價來說，由上至下從便宜到貴，但互相之間相差不了多少。在鐵路客車裡，硬臥車的等級以及各個方面區別於座位車和軟臥車之間，是符合廣泛性的車種，同座位車相比，多的是可以坐臥，不被打擾，環境比較好。同軟臥相比，多的是經濟實惠。硬臥車的票價比座位車貴，比軟臥便宜。根據列車的取暖製冷類別，中國的硬臥車大致可分為兩個型別：1空調硬臥：使用空調採暖與製冷的硬臥。2非空調硬臥：靠燃燒爐子採暖，車頂的電扇製冷的臥鋪車在這裡，非空調硬臥車的採暖靠的是列車兩端的爐子燃燒，透過下鋪靠近窗戶下側的供暖系統傳遞熱能的，製冷方面，靠車頂的旋轉電扇，有的非空調硬臥車的電扇設在臥鋪上鋪的兩個鋪位之間的窗戶上方。非空調車多是綠皮車。空調車靠的是空調排出冷熱氣流來製冷與採暖的。不同的型號，不同類別的旅客列車以及不同地區的硬臥車內的設施與豪華效能各個方面各有不同。硬臥車是具有普遍性的。和硬座車一樣。不像軟臥車內設有豪華的特種裝飾物品。在鐵路的所有車裡，硬臥的數量僅次於座位車，一般的列車都設有硬臥車，只有部分的普慢列車以及所有的動車組不設有硬臥。在旅客上車時候，和乘務員之間交換臥鋪牌子，下車的時候，乘務員找到旅客的鋪位，進行交換車票的交易。硬臥車為鐵路客車的一種形式，編號為YW。
在中國，儘管硬臥車的型號以及列車的類別各有不同，但是，硬臥車內部的佈局幾乎相符。一般的硬臥車都三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對2組鋪位共計6個鋪位，因此，一節硬臥車內共66個鋪位，每個隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設有供旅客攀趴的梯子，進行上下。根據車廂內部佈局的不同，硬臥車可分為半包圍硬臥和露天硬臥，區別在於：1半包圍式硬臥：在臥鋪靠近過道的一側設有隔斷，與過道隔開，相當於半個軟臥車的佈局。車內上下的梯子在隔斷的內部。2露天式硬臥：整個列車的臥鋪靠近過道的一側不設有隔斷。是敞開的。上下的車梯設在兩組鋪位的中間部位。在硬臥車的過道的一側，上方設有一排的行李架，上邊用於放置東西。在每個車窗的裡邊，有一個不是很大的小型的桌子，用以擺放臨時的以及小型的物品。相對的下方是兩組摺疊的凳子，供旅客臨時使用，在不用的情況下，可以自動收回。避免了阻擋過道。列車的窗戶兩側掛有窗簾。在臥鋪的鋪位上，標有臥鋪的號碼，車票上標註的是車廂的位置，然後是幾號的上中下，旅客可根據列車的車票找到鋪位。在臥鋪的床頭以及過道的一側，設有小型的照明燈，在關燈的情況下，可以使得旅客休息與照明兩不耽誤。有的旅客列車的臥鋪裡設有地毯等東西。硬臥車和其它的臥鋪一樣，在沒有臥鋪車票的情況下，是不可隨便的進入臥鋪車的。因此，臥鋪車內的人數只可能是所有臥鋪車裡的人，再就是臥鋪車內指定的定員人數。要麼就比定員少。而不等同於硬座車內的人可以隨便的進入。臥鋪車不售站票，一律是臥鋪的票位。因此，硬臥車內部的環境秩序好。沒有打擾。硬臥車的鋪位分為上，中，下三層，根據不同層數的臥鋪，特點也不一樣。上鋪距離地面遠，上下需要攀趴車梯，但遠離打擾，沒有人亂坐；中鋪比較折中，各個方面區別於兩者之間，下鋪來去自由，活動空間大，比較方便。從票價來說，由上至下從便宜到貴，但互相之間相差不了多少。在鐵路客車裡，硬臥車的等級以及各個方面區別於座位車和軟臥車之間，是符合廣泛性的車種，同座位車相比，多的是可以坐臥，不被打擾，環境比較好。同軟臥相比，多的是經濟實惠。硬臥車的票價比座位車貴，比軟臥便宜。根據列車的取暖製冷類別，中國的硬臥車大致可分為兩個型別：1空調硬臥：使用空調採暖與製冷的硬臥。2非空調硬臥：靠燃燒爐子採暖，車頂的電扇製冷的臥鋪車在這裡，非空調硬臥車的採暖靠的是列車兩端的爐子燃燒，透過下鋪靠近窗戶下側的供暖系統傳遞熱能的，製冷方面，靠車頂的旋轉電扇，有的非空調硬臥車的電扇設在臥鋪上鋪的兩個鋪位之間的窗戶上方。非空調車多是綠皮車。空調車靠的是空調排出冷熱氣流來製冷與採暖的。不同的型號，不同類別的旅客列車以及不同地區的硬臥車內的設施與豪華效能各個方面各有不同。硬臥車是具有普遍性的。和硬座車一樣。不像軟臥車內設有豪華的特種裝飾物品。在鐵路的所有車裡，硬臥的數量僅次於座位車，一般的列車都設有硬臥車，只有部分的普慢列車以及所有的動車組不設有硬臥。在旅客上車時候，和乘務員之間交換臥鋪牌子，下車的時候，乘務員找到旅客的鋪位，進行交換車票的交易。硬臥車為鐵路客車的一種形式，編號為YW。