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  • 1 # 頑石說趣聞

    1:過大會造成輪胎外側磨損,特別是過彎轉向的時候會磨損到胎壁,這是很危險的,胎壁沒有鋼絲,嚴重可能會造成爆胎!

    2:過大還會造成行駛不穩,因為輪胎會有一個向外的力。稍有溝坎就會造成行駛不穩定。

    3:外傾角是為力配合前束,使車輛不至於因前束角不可避免的(一般為負,但現在一般都為0,就不存在磨損這個問題)造成輪胎磨損。

  • 2 # 老媽媽的93093

    前輪外傾角的作用是使車輪與地面的動態承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命,減少輪胎的磨損等效果。

    在使用斜線輪胎的鼎盛時期,由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作,所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小,接近垂直。

    如今扁平子午線輪胎不斷的普及,子午線輪胎其特殊的特性(輪胎花紋剛性大,外胎面寬),若外傾角過大會使輪胎偏磨,降低輪胎摩擦力。

    還由於助力轉向機構的不斷使用,也使外傾角不斷縮小。儘管如此,設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。

    擴充套件資料

    可透過如下方式調整前輪外傾角:

    ①檢查和調整車輪輪毅軸承的鬆緊度,使之符合標準。

    ②檢查和更換磨損超限的轉向節主銷及其襯套。

  • 3 # 號5855

    前輪外傾角的作用是使車輪與地面的動態承載中心得到合理的分配從而達到提高機械零件的使用壽命,減少輪胎的磨損等效果。

    在使用斜線輪胎的鼎盛時期,由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作,所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小,接近垂直。

    如今扁平子午線輪胎不斷的普及,子午線輪胎其特殊的特性(輪胎花紋剛性大,外胎面寬),若外傾角過大會使輪胎偏磨,降低輪胎摩擦力。

    還由於助力轉向機構的不斷使用,也使外傾角不斷縮小。儘管如此,設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。

    擴充套件資料

    可透過如下方式調整前輪外傾角:

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