吉利品牌在轎車領域的兩大支柱，就是EMGRAND EC7和博瑞系列，分別在緊湊級和中型轎車領域，成為中國產車型的標杆，當然博瑞是以設計感和全能身手而著稱，EMGRAND EC7系列則是主打實用和價效比。
1.動力與油耗
2020款EMGRAND EC7GL起步就配備了1.4T發動機，能夠輸出141馬力和235N·m，可選擇6速手動或帶有8個模擬擋位的CVT無級變速箱，其中手動擋車型的百公里綜合油耗只有6.8L，算下來每公里出行花費只有3.7毛，而CVT車型也只有7.5L左右的經濟表現。1.5T發動機則搭載在高配車型上，配合7速雙離合變速箱，能爆發出177馬力和255N·m，零百加速成績只有8.1秒，也只需加入92號汽油，7.3L的百公里綜合油耗同樣很給力。
2.舒適性
底盤方面，2020款EMGRAND EC7GL的後扭力梁式結構並不出彩，不過調校還是比較均衡的，既能在過彎時提供到位的側向支撐，也能在經過顛簸路段時進行有效過濾，很適合國內路況和用車環境。
3.內飾
2020款EMGRAND EC7GL的內飾變化也不大，主要還是中控臺區域採用了更富有檔次感的烤漆材質面積，並加入了更具科技感的電子擋杆，做工用料要比2019款車型更進一步，中控觸屏分別8英寸或者10.25英寸規格，可支援的功能也不少。
4.空間
2020款EMGRAND EC7GL的後排空間很寬敞，寬大厚實的椅面很舒適，並帶有三個獨立頭枕，中央地臺也沒有很明顯的隆起。後排座椅支援按比例放倒，最大進深達到了1.85米。
5.推薦車型
配置型：
可選擇1.4T頂配的CVT尊貴型，不但主動剎車和全車6氣囊齊全，還加入了全速自適應巡航、LED大燈、皮質座椅等舒適配置，只需要9.98萬就能入手，價效比很足。
動力型：
1.5T頂配的DCT尊貴型更值得考慮，六千的差價，就換來了更強勁的1.5T動力，主動安全配置也更全面。
EMGRAND EC7GL可謂是一款全能車型，不但空間和體型能和B級轎車一較高下，而且外形和內飾設計也很有水準，絲毫不像是隻有6、7萬價位的車型，配置水平也很到位，相信應該會受到很多年輕人的歡迎，畢竟這個價位中，很難買到像EMGRAND EC7GL這樣價效比出眾的大品牌車型。
吉利品牌在轎車領域的兩大支柱，就是EMGRAND EC7和博瑞系列，分別在緊湊級和中型轎車領域，成為中國產車型的標杆，當然博瑞是以設計感和全能身手而著稱，EMGRAND EC7系列則是主打實用和價效比。
1.動力與油耗
2020款EMGRAND EC7GL起步就配備了1.4T發動機，能夠輸出141馬力和235N·m，可選擇6速手動或帶有8個模擬擋位的CVT無級變速箱，其中手動擋車型的百公里綜合油耗只有6.8L，算下來每公里出行花費只有3.7毛，而CVT車型也只有7.5L左右的經濟表現。1.5T發動機則搭載在高配車型上，配合7速雙離合變速箱，能爆發出177馬力和255N·m，零百加速成績只有8.1秒，也只需加入92號汽油，7.3L的百公里綜合油耗同樣很給力。
2.舒適性
底盤方面，2020款EMGRAND EC7GL的後扭力梁式結構並不出彩，不過調校還是比較均衡的，既能在過彎時提供到位的側向支撐，也能在經過顛簸路段時進行有效過濾，很適合國內路況和用車環境。
3.內飾
2020款EMGRAND EC7GL的內飾變化也不大，主要還是中控臺區域採用了更富有檔次感的烤漆材質面積，並加入了更具科技感的電子擋杆，做工用料要比2019款車型更進一步，中控觸屏分別8英寸或者10.25英寸規格，可支援的功能也不少。
4.空間
2020款EMGRAND EC7GL的後排空間很寬敞，寬大厚實的椅面很舒適，並帶有三個獨立頭枕，中央地臺也沒有很明顯的隆起。後排座椅支援按比例放倒，最大進深達到了1.85米。
5.推薦車型
配置型：
可選擇1.4T頂配的CVT尊貴型，不但主動剎車和全車6氣囊齊全，還加入了全速自適應巡航、LED大燈、皮質座椅等舒適配置，只需要9.98萬就能入手，價效比很足。
動力型：
1.5T頂配的DCT尊貴型更值得考慮，六千的差價，就換來了更強勁的1.5T動力，主動安全配置也更全面。
EMGRAND EC7GL可謂是一款全能車型，不但空間和體型能和B級轎車一較高下，而且外形和內飾設計也很有水準，絲毫不像是隻有6、7萬價位的車型，配置水平也很到位，相信應該會受到很多年輕人的歡迎，畢竟這個價位中，很難買到像EMGRAND EC7GL這樣價效比出眾的大品牌車型。