首先，低級別豪華品牌車型的消費者，對於汽車產品實惠性還是比較在意的。“實惠”體現在同等價格級別更高、配置更全、用料更考究、車身尺寸更大。從這些條件看，寶馬X1就是一款實惠的豪華車。為啥？寶馬X1用更低的級別、更低的售價卻提供了跨級別的車內空間，尤其是後排空間，這也是這代寶馬X1之所以獲得成功的根本原因。

在此作為基礎，2020款寶馬X1第一眼變化體現在雙腎輪廓條更寬，立體感變強。風格有向全新寶馬三系雙腎靠近的既視感，整體也變得更大？而前唇上全新不規則多邊形進氣口設計被一個風刃分割開來，顯得更加犀利，營造出更強的運動感。整個前臉在細節之處用更多的鍍鉻處理，包括雙腎之內樹立的格柵，營造出全新的豪華加運動的氛圍。側面，腰線並沒有大的變動，但鍍鉻處理的車窗大輪廓把整車的豪華感提升效果明顯。全新多幅樹杈形輪轂進一步提升全新寶馬X1的整體氣質。尾燈方面，雖然整體輪廓並沒有大的改動，但已經更顯柔美。全新LED燈光的使用，顯示更加細膩，品質感伴之慾來！

寶馬一項不把內飾設計放在整車的重心，哪怕是一款銷量很好的X1中期改款也不把內飾提升放在心上。內飾設計仍然沒有大的變動，但細節的革新不足以提升內飾的競爭力。還好，中控經過重新設計用以和全新的電子擋杆匹配，從此才看到中控的一點新意。

另外，最大的變動應該是上面所說的電子擋杆了。有訊息稱1.5T小排量發動機的車型的變速箱將從原來的6AT更換為七擋雙離合。如果預言得以實現，這是一種退步。但結合目前1.5T三缸款大幅的優惠，中期改款後仍能保持相差不大的優惠，三缸機和雙離合搭配也是能接受的。但是，兩者的弱項會不會加重駕駛體驗加速頓挫、震動大等不好的影響還不得而知。但在2.0T高配車型仍然採用之前的8AT。在此我們慶幸，還好寶馬對高配車型的要求沒有降低！

總結

在我們的希望裡，寶馬在中期改款時把表現影響寶馬品牌逼格的三缸1.5T取消掉！但是，事實證明我們奢望了。但改款寶馬X1整體素質是提升的，比如更符合時代的外觀、更美觀的雞腿擋杆等等，如果優惠還在，我們是期望它的到來的！

換代之後最大的亮點就是空間方面的提升,新款寶馬X1同樣擁有很優秀的車內空間表現,包括後排可調前後的座椅,支援比例放倒,對於乘坐和載物都有很不錯的表現

還有就是動力方面,海外版本的新款寶馬X1將提供1.5T三缸渦輪增壓發動機、2. T 四缸渦輪增壓發動機、以及兩款柴油發動機選擇。此外,寶馬還會針對部分地區需要,推出插電混合動力版本的新款X1

我覺得寶馬X1在寶馬SUV系列裡面應該算是價效比最高的，價格夠美麗，空間夠大。

此次全新寶馬X1在配置上做了很多的調整，例如sDrive 18Li時尚款車型，相比老款車型配有現在很流行的後視攝像頭，還有電動行李箱蓋。全系增加了倒車 影像、多功能方向盤功能，而且全景天窗、駕駛座椅自動調節和記憶功能都一一俱全！外配雙區自動空調等配置。

外觀與現款車型保持一致！只是保險槓略有調整。尾燈設計進行了微調等！