坦克趴窩一般需要坦克裝甲車出手相救。

德國的裝甲搶修車有很多。

BP22A2裝甲搶救車該車是以“豹”1坦克的部件和機組為基礎,在1964年研製而成的。該車的部件和機組與“豹” 1坦克的互換率高達75%。該車的通行能力、機動性和防護力,也與“豹"1坦克相近。

德國聯邦國防軍共擁有BP22裝甲搶救車444輛, BP22A2裝甲搶救車100多輛,上述搶救車是從1978年開始交付使用的。

該車的專用裝置有絞盤、吊車、駐鋤和牽引裝置。絞盤用於拖救淤陷的車輛,絞盤鼓輪有兩種轉速。該車的吊車由液壓驅動,但與其它裝甲搶救車不同的是,它安裝在可360"旋轉的支座上。由液壓驅動的駐鋤有兩種用途:一則在拖救淤陷車輛時用作支

撐；再則在掘土作業和清理路面時,可用作推土機。該車還配備有坦克動力裝置的拆裝裝置,因此,這項作業在15分鐘內便可完成。

此外,該車還配備有車長超越駕車轉換裝置、加熱器(加熱量從1.8萬大卡到7500大卡,可分檔調節)、共用1根天線的2個EM25無線電臺和導航儀。

BP23裝甲搶救車該車是克虜伯·馬克公司和克勞斯·瑪菲公司在1986年~1989年,以“豹”2主戰坦克的部件和機組為基礎,為德國陸軍研製而成的。這兩家公司欲承擔該車的全部裝配工作,並商定:該車產量的55%由總承包廠商克房伯·馬克公司負責裝配,而該車產量的45%由克勞斯·瑪菲公司負責裝配。

在研製BP,3裝甲搶救車時，德國軍方一再重申如下要求:①確保能拖救類似“豹"2坦克那樣的重型裝甲甲車輛；②發動機功率務必超過1000kW; ③主絞盤的拉力不小於5010教車相比,BP23裝甲搶救車可拖救的戰車更重,而且拖救速度也更高。該車行動部分的各部件是按能搶救戰鬥全重達61t的車輛來組配的,如它能在22以上(視地域條件而異)的坡度上,拖救“豹” 2坦克。特別值得一提的是,BP23裝甲搶救車上的坦克速救系統可謂獨一無二。

與BP22A2裝甲搶教車相比,BP23裝甲搶救車可拖救的戰車更重,而且拖救速度也更高。該車行動部分的各部件是按能搶救戰鬥全重達61t的車輛來組配的,如它能在22以上(視地域條件而異)的坡度上,拖救“豹” 2坦克。特別值得一提的是,BP23裝甲搶救車上的坦克速救系統可謂獨一無二,有了它,該車的乘員可冒著敵人的炮火或在染毒地面上,不必下車就可將牽引杆固定到戰損車輛上。該車液壓系統的添裝容量為200L,液壓系統內的最大壓力達340巴(約為340kg/cm2),而車載的維克斯公司的應急液壓泵的最大壓力可達325巴(約為325kg/cm2)。

BP3裝甲搶救車裝備有推土鏟、電焊機、切割機、拖索和其它鋼索及主絞盤的若干滑車組等。此外,該車還規定配備消防裝置。該車裝備有1挺7.62mm MG3機槍,可由車內射擊。該車還裝有16具煙幕彈發射器,車體前部左右各裝4具,車體尾部裝8具。