發動機平衡軸是一個為了抑制發動機震動而設計的裝置，裝配有這套裝置的車型，高速狀態下發動機的震感會得到有效的控制，可以提升整車的騎行質感。
但裝配這套裝置不僅需要技術還需要成本，因此這套裝置只會出現在一些高階車型上，而實用型的跨騎摩托車裝配有這套系統的比較少，尤其是在8000左右這個價位的車型，更是少的可憐，本田系的車型基本上這個價位內的都不會裝配平衡軸，所以能夠選擇的空間非常有限。而接近這個預算並且裝配平衡軸發動機的150車型主要有建設雅馬哈天劍150z，濟南鈴木悍俊GR150，豪爵DK150,以這三款車型的綜合表現來看,最值得選擇的就是建設雅馬哈的天劍150z,但遺憾的是這款車實際的售價達到9000多，所以只能排除在外。剩下的DK150和GR150綜合來看,濟南鈴木的GR150更值得選擇,原因有二
1.這款車的動力總成穩定性會更高,雖然它的整體外在表現不如DK150,但在發動機耐用性上會更具實力。
2.價格會更有優勢，GR150平均售價在0.79萬左右，而DK150實際的售價會達到9000多,因此價格更接近題主的預算。透過以上的介紹可以看到,150cc的摩托車預算在8000左右，並裝配有平衡軸的車型中，最值得選擇的當屬天劍150z，但它的售價明顯超過題主預算太多，因此只能選擇綜合性能還算不錯的濟南鈴木GR150。
發動機平衡軸是一個為了抑制發動機震動而設計的裝置，裝配有這套裝置的車型，高速狀態下發動機的震感會得到有效的控制，可以提升整車的騎行質感。
但裝配這套裝置不僅需要技術還需要成本，因此這套裝置只會出現在一些高階車型上，而實用型的跨騎摩托車裝配有這套系統的比較少，尤其是在8000左右這個價位的車型，更是少的可憐，本田系的車型基本上這個價位內的都不會裝配平衡軸，所以能夠選擇的空間非常有限。而接近這個預算並且裝配平衡軸發動機的150車型主要有建設雅馬哈天劍150z，濟南鈴木悍俊GR150，豪爵DK150,以這三款車型的綜合表現來看,最值得選擇的就是建設雅馬哈的天劍150z,但遺憾的是這款車實際的售價達到9000多，所以只能排除在外。剩下的DK150和GR150綜合來看,濟南鈴木的GR150更值得選擇,原因有二
1.這款車的動力總成穩定性會更高,雖然它的整體外在表現不如DK150,但在發動機耐用性上會更具實力。
2.價格會更有優勢，GR150平均售價在0.79萬左右，而DK150實際的售價會達到9000多,因此價格更接近題主的預算。透過以上的介紹可以看到,150cc的摩托車預算在8000左右，並裝配有平衡軸的車型中，最值得選擇的當屬天劍150z，但它的售價明顯超過題主預算太多，因此只能選擇綜合性能還算不錯的濟南鈴木GR150。