可是再說句不好聽的，甚至這中間牽扯到太多人的利益糾葛，我不知道這種舉措，到底是否有效，但是對於很多正常車主來說，著實是增加許多麻煩，或者說增加了不必要的金錢支出。

鴻漸來說，我個人對於汽車年檢的切實體會。

吐槽一句，跟這些一線部門打交道，實在是太麻煩。先說排隊吧，我去的那天，不知道是運氣不好，還是剛好就是那麼多人，大早上7點多開始等，一直等到中午2點多，就是等不到可以辦理。

好不容易輪到自己了，車輛也開上了檢測線，一堆的故障就出來了，明明我自己開著都是好好的，人家就是能檢查出這麼多問題，我問要怎麼處理，人家就給我來了句，去維修好再來檢測？瓦特？我辛辛苦苦排了一早上，最後就給我這麼一句話。

我相信，很多車主都有和我一樣心酸的經歷吧？自己辛辛苦苦跑檢車線，結果就是怎麼樣都符合不了標準，如果花錢讓人辦，很快就可以通過了，不需要排隊就算了，為什麼黃牛們去弄，連問題也一起訊息了？這其中的貓膩可想而知了。

所以說，要取消年檢，我想還是挺難的。哪怕上級部門出臺政策，真正要落實下去，估計也不是那麼容易的事情。

不可能取消的。

對於車主來說，無時無刻都會有人在說“取消年檢”，但這根本不可能的，說句比較好聽的，年檢作為機動車輛的“防火牆”，防止車輛出現安全隱患。

換句話來說，年檢對於車主是不是真的需要存在？估計90%的車主都會認為不需要存在，有車主這麼跟我抱怨過：

如果車輛剎車有問題，車主會第一時間修理嗎？答案肯定是會的；

如果車輛大燈等指示燈出現問題，車主會第一時間進行更換嗎？答案也肯定是會的。

至於尾氣檢測，這個就不多作解釋，我相信每一位車主對車可能都緊張過自己，有這麼一句話：車和媳婦概不外借。這不就真實反映出來嗎。

汽車一旦出現任何問題，車主肯定是在第一時間進行維修處理，哪怕車身上有一條不足3cm的劃痕，有些車主都覺得心疼，想要去維修店進行修復，誰也不會把這些問題放在年檢的時候，難道要享受一次免費的檢測？

其實對於這種情況，年檢也一直在改革，比如現在的新購車輛6年檢是免上線檢測的，6年之後每年才會進行一次上線檢測，但如果說取消年檢，按照目前的情況而言是不可能取消的。

大家無非是呼籲私家車取消年檢。諸如貨車，營運客車誰敢說要取消年檢，除非腦子有病吧。試想這些車如果取消年檢，車況誰來監督，行車安全誰能保證。是你還是我？保證得了嗎？

國家制訂年檢政策肯定有其考量，逼著大家保養好車況，不符合技術標準的車輛是不允許上路行駛的。這應該無可厚非吧？

關鍵是尾氣檢測被大家詬病。你看從7月1日起國六在很多省份上線。那麼年檢標準更嚴了。特別是尾氣檢測那叫什麼檢測，純粹是比發動機看哪家轉速高。傷車也傷車主的心那。

車是國家生產的，油也是國家產的。很多人認為為什麼要我們埋單？想想，國家環保這麼重視，不嚴不行。而車輛使用是你們使用呀，你們如果好好保養車況，不至於不達標吧（當然年限長的估計難達標），對此，網友各種吐槽太多了。

在我看來，車輛年檢不可能取消。無非是以後沒有燃油車就沒什麼尾氣檢測。實際上，大家詬病最終目標是尾氣檢測。但尾氣檢測又是必須檢測專案，你說可能取消嗎？

還有，年檢時可以把違章車直接刷下，不處理不檢，誰敢不處理呢？不檢就不能上路呀。如果取消年檢，那車子違章不就要交警上路查堵嗎？哪來這多警力呀？

再不然，如果取消年檢費，是不是與論要少些呢？

取消年檢不可取，也基本不可能。取消年檢的呼聲並不高，更多的人會支援合理合規的年檢。高呼取消年檢的是少部分有車的利己主義者，假如真取消年檢，讓問題車輛上路出現事故，罵政府不作為最凶的還是這部分人。因為這種人只考慮自己的利益，為自己方便，沒有社會責任感毫不考慮公共利益。新車六年免檢。六年上檢測線，花幾百塊，一個小時間給車做個基本檢測，對自己負責，對路人負責的事都怨聲載道，這不是自私自利是什麼？車輛檢測早已和政府脫鉤，還在說車管所政府養人何等的無知？使用六年的車輛少則七八萬公里多則十幾二十萬公里，車輛的很多配件已經老化，有一部分需要更換或已經更換有必要進行整車檢測。隨著汽車的普及有相當多的司機對車輛並不了解，只知道開，能走就行，剎車是否好使，轉向是否有間隙等一概不知，這部分人的車輛更需要年檢。別再詬病六年以後的車輛年檢了！每一年裡你也就花一個小時和朋友吃頓飯的時間，幾百塊一箱油或一條煙的錢，給你十幾萬，幾十萬的財產做個體檢，對自己負責，對社會負責。

對於中國的車主來說，汽車年檢是一個永遠沒辦法逃避的東西，每年到了那個時候，就必須要抽出一天時間，花費大量的精力人力去年檢，實在不行就多花點錢找黃牛解決一切問題。儘管這些年“取消汽車年檢”的呼聲很高，但是直到現在，卻一直都沒能實現，甚至一點跡象都沒有，那麼這到底是為什麼呢？其實真相很現實！

環境。大家都知道，我們中國的汽車數量是世界第一的，這麼多的汽車尾氣排放，給我們國家造成了非常大的環境負擔！倘若直接取消了汽車年檢，不被約束的汽車就會在道路上排放非常多的尾氣汙染，國內大氣環境將會更加堪憂。

汽車安全。汽車年檢每年對車輛進行制動系統、照明系統、以及尾氣排放進行檢測。可以讓駕駛者能更安全地駕駛車輛，同時也能保障各交通參與者的安全，這時候汽車年檢就顯得非常重要了，可以讓強制性的保證每一輛汽車的安全效能，不管是對你，還是道路上的其他人來說，都還是非常有必要的。

改裝。大家都知道，我們國家對於汽車改裝這件事情，顯得非常的謹慎，對於汽車改裝有著非常嚴格的標準，就連一些車貼都會進行管控，大家就足以見得我們國家對於汽車改裝的態度了吧。

看到這裡，肯定很多人都說：我自己的汽車，自己最清楚，我絕對不會做這些事情！是，你可以保證，但是你能保證人人都這樣做嗎？並不能吧，所以年檢的作用就體現了出來了，儘管很多人都呼籲汽車年檢要取消，但這一切就是不能夠被直接的取消的。

取消汽車年檢呼聲這麼高，為什麼取消不了？

作為車主，抱怨最多的就是"年檢"，喊得最響的就是取消年檢，但年檢並不可能取消.

【可拉風提醒】：年檢消除汽車的安全隱患

不管怎麼說，年檢肯定是有益的，消除汽車的安全隱患。其實，年檢的過程並不繁瑣，但排隊等待的時間比較長。

很多車主都抱怨說就是走個過場，所謂排隊兩小時，檢測兩分鐘，還要隨時擔心不合格。

即使是新車6年內免上線檢測，也是從2014年才開始實施的，不要以為免檢就不需要年檢，每兩年依然需要到車管所領取合格標誌。

【可拉風聚焦】：年檢的秩序應該與時俱進地調整

隨著人們駕駛習慣的提升，車輛平時有什麼問題，第一時間就會進行維修保養，根本不會把故障問題留到年檢的時候。

比較困難的就是“尾氣檢測”，燈光、外觀、剎車、尾氣等幾個專案：

1.如果車輛剎車有問題，車主會第一時間修理嗎？

答案肯定是會的

2.如果車輛大燈等指示燈出現問題，車主會第一時間進行更換嗎？

答案也肯定是會的

3.至於尾氣檢測，這個就不多作解釋，很多車主根本過不去，一旦上線檢測就會被判不合格。

汽車一旦出現任何問題，車主肯定是在第一時間進行維修處理，哪怕車身上有一條不足3cm的劃痕，有些車主都覺得心疼，想要去維修店進行修復，誰也不會把這些問題放在年檢的時候。

可拉風認為：年檢的秩序應該與時俱進的調整，比如現在的新購車輛6年檢是免上線檢測的，6年之後每年才會進行一次上線檢測，就為車主省了不少事。

車輛安全定期檢查評定是對車主負責，也是對社會公眾負責的很好的制度。

過去出現的問題是過於頻繁(一年一檢)和走過程式收費檢測。因此眾多車主意見大。

現在要改良該制度，需要規範車輛的安全維修，檢修制度，而不是廢除該制度！

汽車安全功能檢修維護實行備案制度將成為未來的趨勢。

車輛因安全原因造成交通事故的回溯制度有可能是改革的重點。

首先來說說為啥大家都想取消汽車年檢呢？費時費力費錢啊。汽車年檢需要花費車主的時間，對於忙碌的大家來說，佔用了不少的私人時間。年檢還需要排隊各種等候，關鍵是不一定能夠一次通過，真是令人頭大。

個人覺得年檢確實是有存在的必要，能夠幫助車主發現問題，及時處理就會避免問題的發生。這是汽車年檢的初衷，這點是沒有問題的。

年檢是不可能取消的，與其一味的抱怨年檢麻煩問題多，還不如自己多了解熟悉汽車，讓車子有一個好的工作狀態，能夠順利通過年檢。就像是孩子們期末考試，一味的抱怨考題太難沒有意義，平時努力學習通過考試才是制勝法寶。