航電，自動駕駛系統，華人設計，航發買的，外華人不賣更好，中國產的照樣用。歐美不發適航證也無所謂，飛亞洲非洲飛它十年，總得練習練習呀

2021年C919有望取得適航證並交付使用

1月20日經歷了20天的測試，C919中國產大飛機高寒試驗試飛專項任務近日取得圓滿成功。

中國產大飛機C919設計師吳光輝透露，樂觀估計，C919有望在2021年取得適航證，

同時交付首位客戶-中國東方航空公司。

隨著國際形勢日益嚴峻，C919的發動機依舊是CFM的LEAP-1C發動機，不清楚在波音公司受到全球質疑的時候，美國方面會不會對C919進行限制。大機率會的。

如上圖所示：C919也是全球採購最最佳化的成果，不用質疑，部分裝置買的無所謂，如果可以買到價格便宜可靠性強的的裝置，不是什麼壞事。難得是如何把這些裝置整合到一起，如果合理的對裝置進行設計和組裝。機身哪裡需要什麼尺寸和如何安裝沒有人告訴你，只能自己設計，自己摸索，自己創造。這就是自主智慧財產權。如果那麼簡單，世界上為什麼只有美國和歐洲有大飛機。

作為中國是首款按照最新國際適航標準，具有自主智慧財產權的幹線民用飛機C919的效能如何？有人會有這麼多年造出的飛機怎麼這麼差勁，才一百多個人。目前世界上最主流的幹線飛機B737和A320資料和C919相差無幾。目前C919已取得國際國內28個使用者的815架訂單，相信我們很快可以在國內乘坐自己國家的大飛機了。

如果覺得C919飛機還不夠大，我們還有C929，中國和俄羅斯合作開發的大飛機.CR929中俄遠端寬體客機採用雙通道客艙佈局，基本型航程為12000公里，座級280座.） ，目前正在研製階段，雖然傳出一些矛盾，但是隨著C919驗證工作進入尾聲，我們擁有了獨立製造飛機並且取得適航證的經驗，C929遲早會飛起來。