首先要確定是路基的還是海基的，路基的話是汽車機動的還是鐵路機動的或者是發射井的。在就是複合材料的應用多少有幾種導航導引方式，液體和固體燃料的價格成本也不一樣。還有就是幾個分導彈頭和有沒有機動變軌技術!

首先是車載導彈載體本身就不是常規車輛，難道指望某個汽車製造商的造價工程師把這輛車造價算一下？這都不靠譜。不要看現在它在路上跑著，不定啥時候走的就不是尋常路，至少別的車沒法走，這是戰略裝備的特殊性決定的。還有就是抗破壞能力也是常規車輛能比的？顯然不是的。從設計到材料，戰略裝備的生存是第一位的，常規設施講究的是通用性、經濟性、可發展性，這兩者之間的差距不是想象的那麼小，很多時候我們甚至可以用一次性設施來定義，這樣的話，如何定義造價？

在中國，老的二炮部隊，元帥執掌乾坤，整支隊伍所投入的如何能用造價來衡量？俄羅斯也罷，美國也罷，戰略裝備上的投入肯定是隻有一個目標，這是底限，至於造價？誰關心造價？冷戰怎麼搞起來的？不就是哪個底限設定出了問題，大家就都上頭了？這個世界想太平，只有野心家少了才行，說其它的沒用。

常規導彈最貴的就是導引頭，一個導引頭造價超過導彈本身的1/3以上。

至於彈道導彈，我覺得戰鬥部所佔的價格比重會多一些。畢竟熱核武器很貴的……