CX7車型研發的比較早一些，沒有采用馬自達的創馳藍天技術，因此，2.5的雖然便宜，卻沒有動力和節油方面的優勢，當然不如CX5的效能更優異。如果你喜歡動力好、操控強的SUV車型，2.3T的CX7是可以考慮的。綜合看，講實用，應該選擇CX5，講駕駛與操控，應該選擇CX7中的2.3T渦輪增壓車。

----CX-7是馬自達在2008年左右推出的一款中型SUV，基本上算是馬自達的上一代產品了，發動機變速器所使用的技術，和老馬三的技術都是一脈相承沒什麼區別。在車型設計和造車技術日新月異的今天來看，算是一個比較老的車型了。

----這個車以前是以進口的方式在國內銷售的，因為關稅的原因，價格是比較貴的，銷量也只能算是小眾。後來在2014年，馬自達淘汰了這個車型，本打算拆掉這個生產線的，但是和馬自達有合作關係的一汽說，你反正也不要了，還不如賣給我算了，我有的是錢。這樣，馬自達和錢又沒仇，就把這套本來要扔掉的生產線賣給一汽了，這個車就中國產了。

----中國產以後，因為車型已經很老舊了，定價又很高，所以賣得非常差勁，到今年的4月份開始，全國月銷量幾十臺的樣子，基本上算是死掉了。然後一汽也不想要這個車了，但是還有些庫存壓在工廠和經銷商的庫存裡，於是就又玩了個大降價，低配降4萬，高配降7.4萬！驚掉人的大牙！這種瘋狂降價，其實也沒有帶來什麼銷量的決定性增長，只是讓降價前買車的客戶痛苦不堪。同時，這個車在二手車市場上的保值率直接就進去地下室了，手裡有這車的人可以說是欲哭無淚了。

----CX-5這個車，和CX-7不是一個渠道的，是馬自達最新的第六代產品群的首發車型，在長安馬自達的渠道生產銷售，這個車有馬自達最新的魂動車型設計和創馳藍天技術，各方面效能在同級別裡基本上都是最好的，而且有非常省油的特點，所以在各大汽車網站裡的排名一直很高，客戶滿意度打分也很高。

----從13年8月上市到現在，CX-5累計的銷量已經有20萬臺以上，今年6月這個車又做了中期改款，原來款型噪音較大、行駛起來有些顛的毛病也得到根治，但是馬自達操控非常好的優點則得到完全的繼承。

----總的來說，CX-7是個沒什麼人要的淘汰車型，買了它恐怕會有的你鬱悶。CX-5則是最新科技的先進車型。如果在這兩個車裡選一個，那絕對要選CX-5的！