第1點，最大可能的是後輪的輻條（鋼條線）都鬆懈了，你可以把摩托車的大（腳）撐支立起來，讓後輪懸空，用手左右擺動後輪，看看輻條（鋼線）能不能擺動，能擺動說明鬆懈了，需要找會“矯或調”車圈輻條的師傅修理，一般修摩托車的師傅沒幾個會這個，修腳踏車的師傅多數會。第2個可能就是後輪的外胎充氣不規則導致的變形現象，辨別方法：轉動後輪，看輪胎轉動的軌跡是不是基本的圓圈（或圓周），變形的話，會跳動進行不圓周的運動，這個變形通俗的去講：就是外胎的“胎唇”部分和輪胎的鋼圈相結合的地方不規則。解決辦法，可以在外胎胎唇部位加點潤滑脂（不是液態的機油），重新充氣，充的過程中需要一定技巧的進行矯正，錢多或嫌麻煩，直接換條新的外胎。第3點是機架的中軸的一些緩震套磨損、損壞了，我說的這個中軸，多數靠近摩托車的發動機後面，排氣筒（煙筒、消聲筒）的中間的銜接那裡，裡面是有緩震套（緩衝套）的，磨損的請更換新的。第4點，就是後輪輪胎的鋼圈變形了，如果變形嚴重，需要更換新的，輕微的可以透過“矯”輻條線（鋼條線）進行矯正整個後輪，讓它轉動的時候接近圓形。第5點，就是後輪的軸承損壞或磨損“松”了，需要說明的是，樓上的師傅說的減震器的原因，我認為可能基本很小。一個輪胎負重、載重正不正常，看的是輻條“矯”的好不好，這決定整個輪胎圓不圓周了，這個是最重要的，外胎、鋼圈、減震器、軸承這些是次要的。

摩托車電路過載保護器，相當於保險絲，或空氣開關性質，當電路戓用電器出現短路或負荷過大、電壓過高或電流過大等故障時，會自動斷路，以免燒壞用電器或電路，避免起火等故障。當短路等故障消失或修復後，它會恢復連線，繼續正常通電。