1.針對壓力差導致減速機漏油的問題，可透過改進透氣帽和檢查孔蓋板予以解決。減速機雖然都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油汙堵塞。此外，每次加油都要開啟檢查孔蓋板，開啟一次就會增加一次漏油的可能，使原本不漏的地方也要發生洩漏。為此，可製作一種油杯式的透氣帽，並將原來薄的檢查孔蓋改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便於通氣，使機內、機外壓力實現均衡。今後加油時可直接透過油杯中加油，不用再開啟檢查孔蓋板，以減少漏油的機會。
2.疏通潤滑油的迴流通道。要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多餘的潤滑油沿一定方向流回油池。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，從而使多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3.認真執行檢修工藝。在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不可損傷，外緣不可變形，彈簧不可脫落，結合面要清理乾淨，密封膠塗抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
4.擦拭清潔油汙。減速機靜密封點透過治理，一般都可以達到不滲不漏。但動密封點由於密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，會使個別動密封點有微小滲漏。由於水泥企業工作環境差，粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在裝置停止運轉後，擦拭軸上的油汙。
減速機漏油現象較常見，也難以根治。透過採用以上防治措施，基本上可防止減速機的漏油現象，延長減速機的使用壽命，保證了生產裝置的良好穩定執行。
索雷碳奈米聚合物材料作為一種高科技功能材料，未來不僅可以改變使用者的維修方式，而且使維修變的更簡單、更快捷、更有效、更經濟、更環保、裝置週期壽命更長。例如，針對跑、冒、滴、漏等問題，可實現大多數情況下的不停機治理。
索雷工業針對減速機滲漏現象整合國際先進產品進行試驗攻關，現在已經形成一套標準的處理方案。可以在不停機的條件下直接從滲漏部位對配合面的漏油現象進行治理。所使用的金屬聚合物材料具備優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，可以快速對滲漏部位進行修復，同時能克服減速機振動造成的影響，省時省力，效果立竿見影，為企業解決減速機漏油提供了一種全新的修復方式。
下面看一下索雷碳奈米聚合物材料技術免停機線上治理減速機漏油的案例
1.針對壓力差導致減速機漏油的問題，可透過改進透氣帽和檢查孔蓋板予以解決。減速機雖然都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油汙堵塞。此外，每次加油都要開啟檢查孔蓋板，開啟一次就會增加一次漏油的可能，使原本不漏的地方也要發生洩漏。為此，可製作一種油杯式的透氣帽，並將原來薄的檢查孔蓋改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便於通氣，使機內、機外壓力實現均衡。今後加油時可直接透過油杯中加油，不用再開啟檢查孔蓋板，以減少漏油的機會。
2.疏通潤滑油的迴流通道。要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多餘的潤滑油沿一定方向流回油池。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，從而使多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3.認真執行檢修工藝。在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不可損傷，外緣不可變形，彈簧不可脫落，結合面要清理乾淨，密封膠塗抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
4.擦拭清潔油汙。減速機靜密封點透過治理，一般都可以達到不滲不漏。但動密封點由於密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，會使個別動密封點有微小滲漏。由於水泥企業工作環境差，粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在裝置停止運轉後，擦拭軸上的油汙。
減速機漏油現象較常見，也難以根治。透過採用以上防治措施，基本上可防止減速機的漏油現象，延長減速機的使用壽命，保證了生產裝置的良好穩定執行。
索雷碳奈米聚合物材料作為一種高科技功能材料，未來不僅可以改變使用者的維修方式，而且使維修變的更簡單、更快捷、更有效、更經濟、更環保、裝置週期壽命更長。例如，針對跑、冒、滴、漏等問題，可實現大多數情況下的不停機治理。
索雷工業針對減速機滲漏現象整合國際先進產品進行試驗攻關，現在已經形成一套標準的處理方案。可以在不停機的條件下直接從滲漏部位對配合面的漏油現象進行治理。所使用的金屬聚合物材料具備優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，可以快速對滲漏部位進行修復，同時能克服減速機振動造成的影響，省時省力，效果立竿見影，為企業解決減速機漏油提供了一種全新的修復方式。
下面看一下索雷碳奈米聚合物材料技術免停機線上治理減速機漏油的案例