其實發動機動過就騎不長要滿足兩個條件，那就是一，使用不合格的配件，二是裝配的人沒有責任心。反過來，就沒這問題。所以只要能找到正規的配件，信得過技術好的人安裝就沒問題。現在配件好找，就是技術好的難找，就算找到了也不一定給你仔細裝配。所以現在我的車子有問題自己弄，要配件廠家發貨。燒機油的確是因為氣缸密封不好，機油串上來和氣門油封老化機油串下來。我的經驗是先不急拆，你平時用什麼機油，是否定期換油。如果發動機還有勁，油耗還正常。可以先試試這個方法，發動機活塞環分氣環和油環，因為踏板車工作溫度比騎試的高很多，機油如果質量不好或者長期不換油，由於溫度高，機油會在發動機油環結膠，這樣油環的回油孔會過油不好，導致油環效能下降。只要能清掉結膠就行了，因為機油有清潔的功能，可以試試用粘度低一些的正規的摩托車專用機油，1500公里左右更換，兩到三次後看看情況有沒有改善。就算要換也要看情況的，最簡單的方法，拆下來後洗乾淨看看，如果發動機氣缸筒機加工的斜網痕跡還在，活塞也沒有拉痕，換活塞環和氣門油封就行了。一定必須是正廠配件。裝配時一要清潔，每個零件要仔細潤滑。二要所有螺絲上緊的力度要均勻，分兩到三次上緊，就可以了。踏板車工作溫度高，對機油的要求也高，必須使用正規摩托車專用油，（汽車油不行，因為新增劑不一樣，耐溫度不高。）所以要勤保養呀。不過換配件太少一般修理店會不高興哦。
其實發動機動過就騎不長要滿足兩個條件，那就是一，使用不合格的配件，二是裝配的人沒有責任心。反過來，就沒這問題。所以只要能找到正規的配件，信得過技術好的人安裝就沒問題。現在配件好找，就是技術好的難找，就算找到了也不一定給你仔細裝配。所以現在我的車子有問題自己弄，要配件廠家發貨。燒機油的確是因為氣缸密封不好，機油串上來和氣門油封老化機油串下來。我的經驗是先不急拆，你平時用什麼機油，是否定期換油。如果發動機還有勁，油耗還正常。可以先試試這個方法，發動機活塞環分氣環和油環，因為踏板車工作溫度比騎試的高很多，機油如果質量不好或者長期不換油，由於溫度高，機油會在發動機油環結膠，這樣油環的回油孔會過油不好，導致油環效能下降。只要能清掉結膠就行了，因為機油有清潔的功能，可以試試用粘度低一些的正規的摩托車專用機油，1500公里左右更換，兩到三次後看看情況有沒有改善。就算要換也要看情況的，最簡單的方法，拆下來後洗乾淨看看，如果發動機氣缸筒機加工的斜網痕跡還在，活塞也沒有拉痕，換活塞環和氣門油封就行了。一定必須是正廠配件。裝配時一要清潔，每個零件要仔細潤滑。二要所有螺絲上緊的力度要均勻，分兩到三次上緊，就可以了。踏板車工作溫度高，對機油的要求也高，必須使用正規摩托車專用油，（汽車油不行，因為新增劑不一樣，耐溫度不高。）所以要勤保養呀。不過換配件太少一般修理店會不高興哦。